减速机

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副 J W Z 刮 泥 机 替 代 德 国 C D A 减 速 机 A 7 8 0 平 面 二 次 包 络 环 面 蜗 轮 蜗 杆 副 内 花 键 非 标 定 制 多 头 二 次 包 络 蜗 轮 副 二 次 包 络 减 速 机 替 代 德 国 佛 兰 德 减 速 器 平 面 二 次 环 面 包 络 蜗 轮 蜗 杆 减 速 机 替 代 德 国 进 口 钢 厂 板 材 轧 机 压 下 减 速 机 非 标 定 制 轧 机 压 下 蜗 轮 副 灌 装 机 械 主 机 减 速 机 非 标 定 制 二 次 包 络 减 速 机 A 4 0 0 粮 食 机 械 专 用 平 面 二 次 包 络 减 速 机 非 标 定 制 二 次 包 络 减 速 机 轮 胎 定 型 硫 化 机 平 面 包 络 环 面 蜗 杆 减 速 机 非 标 定 制 无 间 隙 蜗 杆 蜗 轮 副 定 制 二 次 包 络 环 面 蜗 轮 蜗 杆 副 双 级 二 次 包 络 环 面 蜗 轮 蜗 杆 副 德 凯 W H C 1 5 0 圆 弧 齿 圆 柱 蜗 杆 减 速 机 K W 型 锥 面 包 络 圆 柱 蜗 杆 减 速 器 P W 系 列 平 面 二 次 包 络 环 面 蜗 杆 减 速 器 H W 型 直 廓 环 面 蜗 杆 减 速 器 4 5 0 辊 缝 调 节 装 置 减 速 机 轧 机 压 下 减 速 机 钢 厂 配 套 轧 机 压 下 减 速 机 3 4 9 钢 厂 定 制 齿 轮 箱 精 密 蜗 轮 蜗 杆 A 7 8 0 平 面 二 次 包 络 环 面 蜗 轮 蜗 杆 副 内 花 键 非 标 定 制 二 次 包 络 减 速 机 轮 胎 定 型 硫 化 机 平 面 包 络 环 面 蜗 杆 减 速 机 定 制 二 次 包 络 环 面 蜗 轮 蜗 杆 副 双 级 二 次 包 络 环 面 蜗 轮 蜗 杆 副 德 凯 W H C 1 5 0 圆 弧 齿 圆 柱 蜗 杆 减 速 机 K W 型 锥 面 包 络 圆 柱 蜗 杆 减 速 器 P W 系 列 平 面 二 次 包 络 环 面 蜗 杆 减 速 器 H W 型 直 廓 环 面 蜗 杆 减 速 器 4 5 0 辊 缝 调 节 装 置 减 速 机 轧 机 压 下 减 速 机 钢 厂 配 套 轧 机 压 下 减 速 机 3 4 9 钢 厂 定 制 齿 轮 箱 非 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拌 轴 搅 拌 轴 搅 拌 轴 搅 拌 轴 分 段 式 可 调 间 隙 蜗 杆 蜗 轮 副 分 段 式 可 调 间 隙 蜗 杆 蜗 轮 副 精 密 数 控 分 度 回 转 台 O T T 蜗 轮 副 A 8 1 5 精 密 双 导 程 蜗 轮 蜗 杆 高 精 密 蜗 轮 副 精 密 数 控 分 度 回 转 台 O T T 蜗 轮 副 中 间 轴 承 搅 拌 装 置 配 件 搅 拌 装 置 配 件 底 轴 承 底 轴 承 安 装 底 板 J W Z 刮 泥 机 刮 泥 机 公 司 简 介 德 州 市 德 凯 减 速 传 动 机 械 有 限 公 司 ， 生 产 减 速 机 , 减 速 器 , 变 速 机 , 平 面 二 次 包 络 减 速 机 , 蜗 轮 蜗 杆 减 速 机 , 精 密 无 间 隙 双 导 程 蜗 轮 蜗 杆 副 , 二 次 包 络 减 速 机 , 二 次 包 络 , 轧 机 压 下 减 速 机 , 蜗 轮 蜗 杆 副 , 蜗 杆 减 速 机 , 蜗 轮 蜗 杆 减 速 机 , 公 司 占 地 面 积 1 6 0 0 0 平 方 ， 员 工 9 3 人 ， 技 术 人 员 3 0 人 ， 年 生 产 各 类 减 速 机 及 配 件 1 8 0 0 0 余 台 套 。 通 过 了 I S O 9 0 0 1 质 量 管 理 体 系 认 证 。 公 司 设 备 齐 全 、 技 术 力 量 雄 厚 、 检 测 手 段 完 善 ， 引 进 国 外 大 型 数 控 二 次 包 络 专 用 机 床 G J K 7 5 加 工 数 控 4 台 ， 可 加 工 到 8 0 0 二 次 包 络 蜗 轮 蜗 杆 。 引 进 汉 江 S 7 7 3 2 蜗 杆 磨 床 3 台 ， 精 度 可 达 5 级 。 公 司 拥 有 德 州 及 周 边 先 进 的 辉 光 离 子 氮 化 炉 4 台 ， 经 该 设 备 氮 化 后 可 提 高 蜗 杆 表 面 硬 度 、 耐 磨 性 高 、 提 高 疲 劳 强 度 、 变 形 量 小 、 耐 蚀 性 、 对 环 境 无 污 染 。 拥 有 二 次 包 络 专 用 机 床 2 0 台 、 大 型 、 先 进 的 Y 3 1 1 2 5 滚 齿 机 5 台 ， 中 捷 T 6 1 1 8 镗 床 5 台 ， 大 型 线 切 割 2 台 ， 2 . 5 米 立 车 2 台 ， 高 精 度 3 米 外 圆 磨 床 2 台 ， 大 型 卧 式 车 床 2 台 ， 立 式 加 工 数 控 2 台 ， 数 控 镗 床 5 台 ， 数 控 加 工 3 0 余 台 。 光 谱 元 素 检 测 仪 有 效 检 测 蜗 轮 保 障 材 质 ， 维 氏 硬 度 仪 专 业 检 测 蜗 杆 表 面 硬 度 ， 功 率 检 测 台 6 台 ， 其 它 各 类 检 测 及 生 产 加 工 设 备 3 0 0 余 台 。 主 要 生 产 产 品 有 平 面 包 络 环 环 面 蜗 杆 减 速 器 、 平 面 二 次 包 络 环 面 蜗 杆 减 速 器 、 直 廓 环 面 蜗 杆 减 速 器 、 双 导 程 精 密 无 间 隙 蜗 轮 蜗 杆 减 速 机 、 圆 弧 齿 圆 柱 蜗 杆 减 速 器 、 搅 拌 用 立 式 圆 柱 蜗 杆 减 速 机 、 齿 轮 减 速 机 、 丝 杆 升 降 机 、 摆 线 针 轮 减 速 机 、 搅 拌 器 、 联 轴 器 、 机 架 等 。 德 凯 机 械 生 产 的 蜗 轮 蜗 杆 减 速 机 质 量 好 、 机 械 合 理 、 广 泛 应 用 于 冶 金 、 矿 山 、 起 重 、 运 输 、 石 油 、 化 工 、 纺 织 、 制 药 、 食 品 、 轻 工 业 等 各 部 门 的 减 速 装 置 ， 并 承 接 特 殊 非 标 规 格 减 速 机 的 设 计 和 制 造 。 了 解 更 多 应 用 案 例 专 业 服 务 为 客 户 提 供 更 多 节 能 方 案 鞍 钢 T P U 5 0 0 组 装 现 场 T P 系 列 包 络 蜗 轮 蜗 杆 减 速 机 ： T P U / T P S / T P A / T P G T P / P W 系 列 平 面 二 次 包 络 换 面 蜗 杆 减 速 器 （ T P G T P U P W U T P S P W S T P A P W O T P U ) 平 面 包 络 换 面 蜗 杆 减 速 器 是 一 种 新 兴 的 传 动 装 置 ， 其 承 载 能 力 大 ， 传 动 效 率 高 ， 结 构 紧 凑 ， 合 理 。 这 种 减 速 器 可 以 广 泛 地 应 用 于 各 种 传 动 机 械 中 的 减 速 传 动 ， 如 冶 金 ， 矿 山 ， 起 重 ， 化 工 ， 建 筑 橡 塑 船 舶 等 行 业 以 及 其 它 机 械 设 备 上 ， 适 用 工 作 环 境 铸 造 机 械 设 备 应 用 二 次 包 络 减 速 机 现 场 减 速 机 广 泛 应 用 于 冶 金 、 矿 山 、 起 重 、 运 输 、 石 油 、 化 工 、 纺 织 、 制 药 、 食 品 、 轻 工 等 工 业 各 部 门 的 减 速 装 置 。 销 售 P W 系 列 平 面 二 次 包 络 环 面 蜗 杆 减 速 机 （ 减 速 器 ） 、 T P 系 列 平 面 包 络 环 面 减 速 机 （ 减 速 器 ） 、 H W 型 直 廓 环 面 蜗 杆 减 速 机 （ 减 速 器 ） 、 K W 型 锥 面 包 络 圆 柱 蜗 杆 减 速 机 （ 减 速 器 ） 、 R D 系 列 连 铸 机 二 次 包 络 减 速 机 （ 减 速 器 ） 、 钢 厂 连 铸 机 专 用 A 2 2 5 、 A 2 5 0 二 次 包 络 减 速 机 （ 减 速 器 ） 、 W P 系 列 环 面 蜗 杆 减 速 机 （ 减 速 器 ） 、 般 舶 甲 大 连 重 工 定 制 A 4 8 0 压 下 减 速 机 轧 机 压 下 二 次 包 络 减 速 机 ， 内 部 蜗 轮 蜗 杆 采 用 平 面 二 次 包 络 技 术 ， 一 种 新 型 的 传 动 装 置 , 其 承 载 能 力 大 ， 传 动 效 率 高 ， 结 构 紧 凑 ， 合 理 ， 使 用 寿 命 长 ， 外 形 精 美 。 特 别 适 用 于 大 型 钢 厂 的 各 种 连 铸 机 械 。 轧 机 压 下 二 次 包 络 减 速 机 ， 内 部 蜗 轮 蜗 杆 采 用 平 面 二 次 包 络 技 术 ， 一 种 新 型 的 传 动 装 置 , 其 承 载 能 力 大 ， 传 动 效 率 高 ， 结 构 紧 凑 ， 合 理 ， 使 用 寿 命 长 ， 外 形 精 美 。 特 别 适 用 于 大 型 钢 厂 的 各 种 连 铸 机 械 。 替 代 进 口 A 2 0 0 钢 厂 拉 矫 机 专 用 减 速 机 减 速 机 广 泛 应 用 于 冶 金 、 矿 山 、 起 重 、 运 输 、 石 油 、 化 工 、 纺 织 、 制 药 、 食 品 、 轻 工 等 工 业 各 部 门 的 减 速 装 置 。 销 售 P W 系 列 平 面 二 次 包 络 环 面 蜗 杆 减 速 机 （ 减 速 器 ） 、 T P 系 列 平 面 包 络 环 面 减 速 机 （ 减 速 器 ） 、 H W 型 直 廓 环 面 蜗 杆 减 速 机 （ 减 速 器 ） 、 K W 型 锥 面 包 络 圆 柱 蜗 杆 减 速 机 （ 减 速 器 ） 、 R D 系 列 连 铸 机 二 次 包 络 减 速 机 （ 减 速 器 ） 、 钢 厂 连 铸 机 专 用 A 2 2 5 、 A 2 5 0 二 次 包 络 减 速 机 （ 减 速 器 ） 、 W P 系 列 环 面 蜗 杆 减 速 机 （ 减 速 器 ） 、 般 舶 甲 查 看 更 多 新 闻 中 心 全 部 公 司 新 闻 行 业 动 态 0 7 2 0 2 5 0 1 蜗 杆 的 导 程 角 蜗 杆 的 导 程 角 ， 又 称 蜗 杆 螺 旋 线 的 升 角 ， 是 指 蜗 杆 螺 旋 线 与 蜗 杆 轴 线 之 间 的 夹 角 。 导 程 角 的 大 小 决 定 了 蜗 杆 螺 旋 线 . . . 蜗 轮 蜗 杆 的 啮 合 方 式 蜗 轮 蜗 杆 传 动 是 一 种 直 接 啮 合 的 传 动 方 式 ， 以 下 是 对 其 的 详 细 介 绍 ： 一 、 工 作 原 理 ： 当 蜗 杆 旋 转 时 ， 蜗 杆 的 螺 旋 线 形 状 使 其 与 蜗 轮 齿 面 发 生 啮 合 ， 产 生 传 动 效 果 。 由 于 蜗 轮 齿 面 的 螺 旋 线 形 状 ， 蜗 轮 只 能 推 动 蜗 杆 旋 转 ， 而 无 法 反 向 传 动 。 因 此 ， 蜗 轮 蜗 杆 传 动 具 有 单 向 传 动 的 特 点 。 二 、 特 点 : 1 . 大 传 动 比 ： 蜗 轮 蜗 杆 传 动 具 有 很 大 的 传 动 比 范 围 ， 可 以 实 现 高 速 比 的 传 动 。 蜗 杆 螺 旋 线 的 斜 率 决 定 了 传 动 比 的 大 小 ， 通 常 可 以 达 到 较 高 的 数 值 ， 从 而 满 足 不 同 应 用 场 景 的 需 求 。 2 . 大 负 载 能 力 ： 蜗 轮 蜗 杆 传 动 由 于 啮 合 面 的 摩 擦 和 滑 动 ， 具 有 很 好 的 负 载 能 力 。 蜗 杆 的 螺 旋 线 形 状 使 得 负 荷 在 传 动 过 程 中 分 散 ， 减 少 了 单 个 齿 的 受 力 ， 提 高 了 传 动 的 可 靠 性 和 稳 定 性 。 3 . 传 动 平 稳 ： 蜗 轮 蜗 杆 传 动 平 稳 ， 振 动 小 ， 噪 音 低 ， 有 助 于 提 高 设 备 的 运 行 使 用 寿 命 和 稳 定 性 。 4 . 结 构 紧 凑 ： 蜗 轮 蜗 杆 传 动 装 置 体 积 小 ， 结 构 紧 凑 ， 便 于 维 护 和 安 装 。 5 . 自 锁 性 ： 当 蜗 杆 的 导 程 角 小 于 啮 合 轮 齿 间 的 当 量 摩 擦 角 时 ， 机 构 具 有 自 锁 性 ， 可 实 现 反 向 自 锁 ， 即 只 能 由 蜗 杆 带 动 蜗 轮 ， 而 不 能 由 蜗 轮 带 动 蜗 杆 。 这 一 特 性 在 一 些 需 要 安 全 保 护 的 场 合 尤 为 重 要 。 然 而 ， 蜗 轮 蜗 杆 传 动 也 存 在 一 些 局 限 性 ， 如 传 动 效 率 较 低 、 制 造 成 本 较 高 、 传 动 精 度 有 限 等 。 此 外 ， 由 于 存 在 较 多 的 滑 动 摩 擦 ， 传 动 过 程 中 会 产 生 一 定 的 热 量 ， 因 此 需 要 对 传 动 装 置 进 行 有 效 的 冷 却 和 润 滑 ， 以 避 免 温 升 过 高 和 润 滑 不 良 导 致 的 故 障 。 2 0 2 4 1 2 0 3 减 速 机 的 使 用 和 维 护 减 速 机 的 使 用 与 维 护 ： 环 面 蜗 杆 减 速 机 在 使 用 时 需 要 特 别 注 意 安 装 精 度 ， 润 滑 状 态 和 日 常 维 护 ， 如 不 按 要 求 进 行 ， 则 环 面 蜗 杆 减 速 机 的 性 能 被 破 坏 不 能 正 常 发 挥 ， 并 造 成 蜗 杆 副 很 快 磨 损 失 效 。 安 装 要 求 ： 1 、 减 速 机 输 入 轴 直 接 与 电 动 机 连 接 时 ， 须 采 用 弹 性 联 轴 器 ； 减 速 机 输 出 轴 直 接 与 工 作 机 连 接 时 ， 须 采 用 齿 式 联 轴 器 或 其 他 非 刚 性 联 轴 器 。 2 、 减 速 机 输 出 轴 和 输 出 轴 的 轴 线 须 相 联 接 部 分 的 轴 线 保 持 同 心 ， 同 心 度 误 差 不 得 大 于 所 使 用 联 轴 器 的 允 许 值 。 3 、 蜗 杆 副 安 装 后 齿 面 接 触 斑 点 应 符 合 G B / T 1 6 4 4 5 相 应 标 准 的 要 求 。 润 滑 要 求 ： 1 、 润 滑 方 式 一 般 采 用 浸 油 润 滑 ， 当 蜗 杆 喉 部 滑 动 速 度 大 于 1 0 m / s 时 ， 要 采 用 喷 油 润 滑 。 2 、 当 环 境 温 度 在 0 4 0 ° C 时 ， 不 同 工 作 转 速 下 使 用 的 润 滑 油 牌 号 符 合 《 润 滑 油 选 用 表 》 的 规 定 。 3 、 减 速 机 工 作 中 的 升 温 不 得 超 过 8 0 ° C ， 润 滑 油 的 温 度 不 得 超 过 1 0 0 ° C 。 试 车 要 求 ： 减 速 机 或 蜗 杆 副 在 正 在 使 用 前 须 进 行 试 车 ， 试 车 时 须 按 要 求 加 助 润 滑 油 。 先 要 进 行 无 负 荷 试 车 ， 在 无 异 常 现 象 而 且 齿 面 接 触 斑 点 符 合 要 求 后 ， 再 进 行 带 负 荷 试 车 。 带 负 荷 试 车 要 逐 步 增 加 负 荷 ， 一 般 按 照 百 分 之 2 5 额 定 负 荷 ， 百 分 之 5 0 额 定 负 荷 、 百 分 之 7 5 额 定 负 荷 等 四 个 阶 段 增 加 负 荷 ； 每 一 阶 段 的 运 转 时 间 以 油 温 达 到 平 衡 为 准 ， 但 不 得 少 于 2 小 时 。 运 转 时 ， 油 温 不 得 超 过 9 0 ° C 。 运 转 后 ， 要 检 查 齿 面 接 触 情 况 和 蜗 杆 轴 向 游 动 间 隙 ， 如 不 负 荷 要 求 应 调 整 后 重 新 试 车 。 使 用 维 护 ： 新 的 减 速 机 或 新 更 换 的 蜗 杆 副 在 头 一 次 使 用 时 ， 运 转 7 1 4 天 要 更 换 新 的 润 滑 油 ； 在 以 后 的 使 用 中 ， 要 定 期 检 查 润 滑 油 的 质 量 ， 对 含 有 杂 物 或 变 质 的 润 滑 油 须 及 时 更 换 。 对 于 创 奇 连 续 运 转 的 减 速 机 ， 须 每 2 3 个 月 更 换 一 次 润 滑 油 ； 对 于 每 天 工 作 时 间 不 超 过 8 小 时 的 减 速 机 ， 须 每 4 6 个 月 更 换 一 次 润 滑 油 ； 在 恶 劣 的 工 作 条 件 下 ， 应 适 当 增 加 更 换 润 滑 油 的 次 数 。 在 定 期 换 油 时 ， 减 速 机 内 部 应 清 洗 干 净 ， 要 检 查 齿 面 接 触 情 况 ， 蜗 杆 轴 向 游 动 间 隙 和 轴 承 ， 如 发 现 异 常 ， 应 进 行 调 整 或 更 换 零 部 件 ； 更 换 零 部 件 后 ， 要 重 新 进 行 试 车 后 才 能 投 入 工 作 。 对 于 连 续 工 作 的 减 速 机 ， 在 运 转 过 程 中 应 经 常 检 查 油 温 ， 当 油 温 超 过 9 0 ° C 时 应 立 即 停 机 检 查 ， 排 出 故 障 或 更 换 润 滑 油 后 方 能 继 续 工 作 。 减 速 机 应 每 年 . 检 修 一 次 ， 备 件 要 符 合 原 图 纸 的 要 求 ， 更 换 备 件 后 须 经 过 磨 合 ， 试 车 后 才 能 正 常 工 作 。 2 0 2 4 1 1 3 0 解 决 减 速 机 发 热 和 漏 油 的 方 法 蜗 轮 减 速 机 为 了 提 效 率 ， 一 般 均 采 用 有 色 金 属 做 蜗 轮 ， 采 用 较 硬 的 钢 材 做 蜗 杆 ， 由 于 它 是 滑 动 摩 擦 传 动 ， 在 运 行 过 程 中 ， 就 会 产 生 较 高 的 热 量 ， 使 减 速 机 各 零 件 和 密 封 之 间 热 膨 胀 产 生 差 异 ， 从 而 在 各 配 合 面 产 生 间 隙 ， 而 油 液 由 于 温 度 的 升 高 变 稀 ， 容 易 造 成 泄 漏 。 主 要 原 因 有 四 点 ， 一 是 材 质 的 搭 配 是 否 合 理 ， 二 是 啮 合 磨 擦 面 的 表 面 质 量 ， 三 是 润 滑 油 的 选 择 ， 添 加 量 是 否 正 确 ， 四 是 装 配 质 量 和 使 用 环 境 。 保 证 装 配 质 量 。 可 购 买 或 自 一 些 专 用 工 具 ， 拆 卸 和 安 装 减 速 机 部 件 时 ， 尽 量 避 免 用 锤 子 等 其 他 工 具 敲 击 ； 更 换 齿 轮 、 蜗 轮 蜗 杆 时 ， 尽 量 选 用 原 厂 配 件 和 成 对 更 换 ； 装 配 输 出 轴 时 ， 要 注 意 公 差 配 合 ； 要 使 用 防 粘 剂 或 红 丹 油 保 护 空 心 轴 ， 防 止 磨 损 生 锈 或 配 合 面 积 垢 ， 维 修 时 难 拆 卸 。 经 研 究 对 以 上 问 题 多 采 用 高 分 子 复 合 材 料 的 方 法 ， 具 有 强 的 粘 着 力 ， 优 异 的 抗 压 强 度 等 综 合 性 能 。 应 用 高 分 子 材 料 复 ， 可 免 拆 卸 免 机 加 工 既 无 补 焊 热 应 力 影 响 ， 复 厚 度 也 不 受 ， 同 时 产 品 所 具 有 的 金 属 材 料 不 具 备 的 退 让 性 ， 可 吸 收 设 备 的 冲 击 震 动 ， 避 免 再 次 磨 损 的 可 能 ， 并 大 大 延 长 设 备 部 件 的 使 用 寿 命 ， 为 企 业 节 省 大 量 的 停 机 时 间 ， 创 造 巨 大 的 经 济 价 值 。 而 针 对 渗 漏 问 题 ， 传 统 方 法 需 要 拆 卸 并 打 开 减 速 机 后 ， 更 换 密 封 垫 片 或 涂 抹 密 封 胶 ， 不 仅 费 时 费 力 ， 而 且 难 以 确 保 密 封 效 果 ， 在 运 行 中 还 会 再 次 出 现 泄 漏 。 高 分 子 材 料 可 现 场 治 理 渗 漏 ， 材 料 具 备 的 优 越 的 粘 着 力 、 耐 油 性 及 3 5 0 的 拉 伸 度 ， 克 服 减 速 机 振 动 造 成 的 影 响 ， 很 好 地 为 企 业 解 决 了 减 速 机 渗 漏 问 题 。 2 0 2 4 0 9 1 3 蜗 轮 磨 损 了 怎 么 办 ？ 蜗 轮 磨 损 。 蜗 轮 一 般 采 纳 锡 青 铜 ， 配 对 的 蜗 杆 材 料 用 4 5 钢 淬 硬 至 H R C 4 5 5 5 ， 或 4 0 C r 淬 硬 H R C 5 0 5 5 后 经 蜗 杆 磨 床 磨 削 至 粗 糙 度 R a 0 . 8 m 。 减 速 机 正 常 运 行 时 磨 损 很 慢 ， 某 些 减 速 机 可 以 使 用 1 0 年 以 上 。 如 果 磨 损 速 度 较 快 ， 就 要 合 计 选 型 是 否 正 确 ， 是 否 超 负 荷 运 行 ， 以 及 蜗 轮 蜗 杆 的 材 质 、 装 配 质 量 或 使 用 环 境 等 原 因 。 解 决 方 法 ： 润 滑 油 和 添 加 剂 的 选 用 。 蜗 齿 减 速 机 一 般 选 用 2 2 0 # 齿 轮 油 ， 对 重 负 荷 、 启 动 频 繁 、 使 用 环 境 较 差 的 减 速 机 ， 可 选 用 一 些 润 滑 油 添 加 剂 ， 使 减 速 机 在 停 止 运 转 时 齿 轮 油 依 旧 附 着 在 齿 轮 表 面 ， 形 成 保 护 膜 ， 防 止 重 负 荷 、 低 速 、 高 转 矩 和 启 动 时 金 属 间 的 直 接 接 触 。 添 加 剂 中 含 有 密 封 圈 调 节 剂 和 抗 漏 剂 ， 使 密 封 圈 坚 持 柔 软 和 弹 性 ， 有 效 减 少 润 滑 油 漏 。 2 0 2 4 0 9 1 0 蜗 轮 蜗 杆 减 速 机 的 特 点 及 使 用 方 法 解 析 特 点 1 . 效 率 ： 根 据 实 验 数 据 ， 的 传 动 效 率 可 以 达 到 9 0 % 以 上 ， 这 是 其 他 传 动 机 构 所 达 不 到 的 效 率 。 2 . 大 扭 矩 ： 蜗 杆 传 动 的 柔 性 和 摩 擦 作 用 能 够 实 现 大 小 扭 矩 的 稳 定 传 递 。 3 . 大 速 比 ： 由 于 蜗 杆 的 结 构 特 点 ， 的 速 比 范 围 比 较 宽 泛 ， 通 常 可 以 设 计 到 1 : 5 0 1 : 1 0 0 。 4 . 结 构 紧 凑 ： 的 体 积 小 、 重 量 轻 ， 结 构 紧 凑 ， 可 以 满 足 机 器 设 计 时 对 小 型 化 、 轻 量 化 的 要 求 。 5 . 噪 音 低 ： 蜗 轮 蜗 杆 式 减 速 机 的 传 动 轴 承 采 用 滚 珠 轴 承 ， 因 此 运 转 平 稳 ， 噪 音 低 。 6 . 使 用 寿 命 长 ： 的 主 要 部 件 为 钢 铁 材 料 ， 经 过 热 处 理 工 艺 ， 强 度 高 、 耐 磨 性 好 ， 使 用 寿 命 长 。 2 0 2 4 0 9 0 2 多 头 蜗 杆 与 单 头 蜗 杆 有 什 么 不 同 ？ 多 头 蜗 杆 与 单 头 蜗 杆 的 主 要 区 别 在 于 它 们 的 结 构 、 传 动 效 率 、 应 用 领 域 以 及 优 缺 点 。 结 构 上 的 区 别 ： 单 头 蜗 杆 由 一 个 蜗 轮 和 一 个 蜗 杆 组 成 ， 而 多 头 蜗 杆 则 是 由 多 个 蜗 轮 和 一 条 蜗 杆 组 成 ， 通 常 由 两 个 或 两 个 以 上 的 蜗 轮 组 成 。 传 动 效 率 ： 多 头 蜗 杆 的 传 动 效 率 通 常 高 于 单 头 蜗 杆 ， 因 为 多 头 蜗 杆 的 传 动 能 力 更 强 ， 可 以 承 受 更 大 的 工 作 负 载 ， 具 有 较 高 的 工 作 效 率 。 应 用 领 域 ： 单 头 蜗 杆 主 要 用 于 分 度 机 构 和 起 重 设 备 ， 而 多 头 蜗 杆 则 用 于 动 力 传 动 ， 常 见 于 工 程 机 械 和 起 重 设 备 等 。 优 点 ： 多 头 蜗 杆 在 承 受 力 方 面 比 单 头 蜗 杆 更 强 ， 具 有 更 强 的 传 动 能 力 和 承 载 能 力 。 缺 点 ： 多 头 蜗 杆 的 制 造 成 本 比 单 头 蜗 杆 高 ， 使 用 时 也 需 要 更 多 的 配 合 件 ， 造 价 相 对 较 高 。 综 上 所 述 ， 多 头 蜗 杆 与 单 头 蜗 杆 在 结 构 、 传 动 效 率 、 应 用 领 域 以 及 成 本 等 方 面 存 在 显 著 差 异 。 2 0 2 4 0 8 0 5 双 导 程 圆 柱 蜗 杆 传 动 的 工 作 原 理 双 导 程 圆 柱 蜗 杆 传 动 的 工 作 原 理 与 普 通 圆 柱 蜗 杆 传 动 没 有 本 质 不 同 。 在 沿 蜗 杆 轴 的 中 心 剖 面 内 ， 同 样 的 蜗 杆 齿 形 相 当 于 齿 条 ， 蜗 轮 相 当 于 与 它 啮 合 的 齿 轮 。 双 导 程 蜗 杆 传 动 与 普 通 圆 柱 蜗 杆 蜗 轮 传 动 的 区 别 在 于 ： 双 导 程 圆 柱 蜗 杆 蜗 轮 的 左 右 齿 面 具 有 不 相 等 的 导 程 ， 而 同 一 侧 齿 面 的 导 程 则 相 等 。 假 如 沿 双 导 程 圆 柱 蜗 杆 的 分 度 圆 柱 展 开 ， 蜗 杆 的 两 个 齿 面 上 有 两 个 不 相 等 的 导 程 ， 导 致 了 蜗 杆 的 轴 向 齿 厚 沿 其 轴 线 从 一 端 到 另 一 端 按 一 定 的 比 例 增 大 ， 而 同 一 侧 齿 面 的 导 程 则 相 等 。 当 蜗 杆 沿 轴 向 移 动 时 ， 他 们 之 间 的 啮 合 侧 隙 也 随 之 改 变 。 当 一 对 双 导 程 蜗 轮 副 运 转 很 长 时 间 后 ， 因 磨 损 造 成 移 动 时 ， 它 们 之 间 的 啮 合 侧 隙 也 随 之 改 变 。 当 一 对 双 导 程 蜗 轮 副 运 转 很 长 时 间 后 ， 因 磨 损 造 成 齿 面 啮 合 侧 隙 加 大 而 破 坏 了 运 动 的 平 稳 性 ， 此 时 将 双 导 程 圆 柱 蜗 杆 沿 齿 厚 减 薄 的 方 向 位 移 一 段 轴 向 距 离 ， 啮 合 侧 隙 则 随 之 减 小 或 完 全 消 除 ， 随 之 恢 复 了 运 动 的 平 稳 性 ， 而 无 须 增 加 新 的 结 构 或 改 变 中 心 距 。 这 就 是 双 导 程 圆 柱 蜗 杆 传 动 的 工 作 原 理 。 2 0 2 4 0 3 1 2 查 看 更 多 关 于 我 们 产 品 中 心 新 闻 中 心 公 司 实 力 联 系 我 们 > 0 5 3 4 2 7 4 5 2 8 8 友 情 链 接 : 丝 杆 升 降 机 孵 化 机 液 压 千 斤 顶 友 情 链 接 丝 杆 升 降 机 孵 化 机 液 压 千 斤 顶 德 州 市 德 凯 减 速 传 动 机 械 有 限 公 司 版 权 所 有 2 0 1 9 鲁 I C P 备 1 1 0 2 9 6 4 4 号 3 德 州 市 天 衢 工 业 园 前 小 屯 路 1 8 号 （ 德 州 高 速 北 出 口 1 0 0 0 米 ） 0 5 3 4 2 7 4 5 1 8 8 减 速 机 蜗 轮 蜗 杆 副 技 术 支 持 ： 米 拓 建 站 8 . 0 0 5 3 4 2 7 4 5 1 1 8 产 品 中 心 Q Q 客 服 鲁 公 网 安 备 3 7 1 4 0 2 0 2 0 0 1 1 5 6 号

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