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气 缸 Z Y G 系 列 增 压 缸 2 0 0 9 年 9 月 生 产 2 0 套 相 关 设 备 ， 产 品 应 用 于 大 型 舰 艇 上 2 0 1 3 年 7 月 生 产 2 5 套 工 业 设 备 ， 产 品 应 用 于 大 型 舰 艇 上 2 0 1 4 年 9 月 生 产 3 1 1 套 军 用 设 备 ， 产 品 应 用 于 国 防 设 备 上 2 0 0 9 年 与 某 知 名 院 校 合 作 研 制 的 伸 缩 机 构 ， 于 2 0 1 4 年 初 定 型 2 0 1 5 年 3 月 批 量 生 产 5 5 套 伸 缩 机 构 ， 用 于 国 防 工 业 2 0 1 3 年 与 某 知 名 科 研 单 位 合 作 研 制 ， 用 于 军 事 国 防 工 业 ， 生 产 3 0 多 套 0 1 5 年 正 在 与 某 知 名 院 校 合 作 研 制 生 产 的 舰 艇 专 用 工 业 设 备 2 0 1 5 年 正 在 与 某 知 名 院 校 合 作 研 制 生 产 的 用 于 国 防 工 业 的 相 关 设 备 上 2 0 1 5 年 正 在 与 某 知 名 院 校 合 作 研 制 水 下 国 防 工 业 W G P M 系 列 带 导 杆 气 缸 缸 径 ： 2 0 2 5 3 2 4 0 5 0 6 3 流 体 ： 空 气 动 作 形 式 ： 双 动 保 持 耐 压 力 ： 1 . 5 M P a 最 高 使 用 压 力 ： 1 . 0 M P a 最 低 使 用 压 力 ： 0 . 1 2 M P a 点 击 了 解 更 多 D W Q G 系 列 定 位 气 缸 使 用 流 体 ： 洁 净 空 气 工 作 压 力 ： 0 . 1 5 0 . 7 M P a 耐 压 ： 1 . 5 M P a 环 境 工 作 温 度 ： 1 0 6 0 ° C 控 制 信 号 直 流 ： 4 2 0 m A 线 性 度 ： ≤ 1 . 5 % 点 击 了 解 更 多 D J Q G 系 列 多 级 气 缸 工 作 方 式 ： 双 （ 或 单 ） 作 用 使 用 流 体 ： 洁 净 空 气 最 高 工 作 压 力 ： 1 . 0 M P a 最 低 工 作 压 力 ： 0 . 1 7 M P a 耐 压 ： 1 . 6 M P a ( 1 6 . 3 k g f / c m ² ） 环 境 温 度 ： 1 0 6 0 ° C 点 击 了 解 更 多 Q G Z T 系 列 强 力 夹 紧 气 缸 工 作 方 式 ： 双 作 用 使 用 流 体 ： 洁 净 空 气 最 高 工 作 压 力 ： 0 . 8 M P a 最 低 工 作 压 力 ： 0 . 2 5 M P a 耐 压 ： 1 . 2 M P a 环 境 温 度 ： 不 冻 结 1 0 6 0 ° C 点 击 了 解 更 多 M Q G 系 列 无 杆 气 缸 工 作 方 式 ： 双 作 用 使 用 流 体 ： 洁 净 空 气 最 高 工 作 压 力 ： 0 . 7 M P a 最 低 工 作 压 力 ： 0 . 2 M P a 耐 压 ： 1 . 0 5 M P a 环 境 温 度 ： 5 6 0 ° C 点 击 了 解 更 多 Z Y G 系 列 增 压 缸 工 作 方 式 ： 双 作 用 使 用 流 体 ： 洁 净 空 气 最 高 工 作 压 力 ： 0 . 7 M P a 最 低 工 作 压 力 ： 0 . 2 M P a 耐 压 ： 1 . 0 M P a 环 境 温 度 ： 1 0 6 0 ° C 不 冻 结 点 击 了 解 更 多 3 K A 3 系 列 先 导 式 5 通 电 磁 阀 使 用 流 体 ： 洁 净 压 缩 空 气 工 作 方 式 ： 内 部 先 导 式 最 低 使 用 压 力 ： 0 . 1 5 0 . 1 0 . 2 最 高 适 用 压 力 ： 0 . 7 耐 压 ： 1 . 0 5 配 管 口 径 ： R c 1 / 4 点 击 了 解 更 多 3 K B 3 系 列 先 导 式 5 通 电 磁 阀 使 用 流 体 ： 洁 净 压 缩 空 气 工 作 方 式 ： 内 部 先 导 式 最 低 使 用 压 力 ： 0 . 1 5 0 . 1 0 . 2 最 高 适 用 压 力 ： 0 . 7 耐 压 ： 1 . 0 5 配 管 口 径 ： R c 3 / 8 点 击 了 解 更 多 公 司 文 化 国 家 高 新 技 术 企 业 开 拓 创 新 加 速 发 展 培 育 核 心 重 铸 品 牌 公 司 历 史 国 家 高 新 技 术 企 业 1 9 6 5 无 锡 市 机 械 工 艺 设 计 室 成 立 1 9 8 3 无 锡 市 气 动 技 术 研 究 所 成 立 2 0 1 0 国 家 科 技 型 中 小 企 业 创 新 基 金 项 目 支 持 2 0 1 5 新 产 品 被 认 定 为 江 苏 省 高 新 技 术 产 品 1 9 6 6 无 锡 市 机 械 研 究 所 成 立 2 0 0 1 无 锡 市 气 动 技 术 研 究 所 有 限 公 司 2 0 1 0 被 认 定 为 国 家 高 新 技 术 企 业 新 闻 中 心 国 家 高 新 技 术 企 业 企 业 新 闻 行 业 动 态 媒 体 报 道 2 0 2 1 0 8 2 6 气 缸 的 使 用 维 护 注 意 2 0 2 1 0 8 1 0 气 缸 密 封 性 能 与 摩 擦 力 的 影 响 因 素 2 0 2 1 0 8 0 6 阀 岛 内 部 各 个 气 路 会 相 互 干 扰 吗 2 0 2 1 0 8 0 4 电 动 缸 和 气 缸 的 优 缺 点 是 什 么 2 0 2 1 0 7 2 0 阀 岛 的 三 种 基 本 方 式 2 0 2 1 0 7 1 9 气 动 气 缸 的 工 作 原 理 2 0 2 1 0 7 1 5 模 块 化 的 设 计 思 想 阀 岛 的 基 本 结 构 2 0 2 1 0 7 1 2 气 缸 常 见 故 障 解 决 方 案 2 0 2 1 0 7 0 6 阀 岛 是 什 么 2 0 2 1 0 7 0 2 怎 么 选 择 合 理 的 气 缸 类 型 2 0 2 1 0 6 3 0 阀 岛 没 有 接 收 到 信 号 该 检 查 什 么 2 0 2 1 0 6 2 5 如 何 判 断 气 缸 的 泄 漏 位 置 进 行 处 理 2 0 2 1 0 6 2 2 危 害 气 缸 品 质 的 关 键 要 素 有 哪 几 个 方 面 2 0 2 1 0 6 2 1 新 型 气 缸 的 优 点 及 安 装 方 法 2 0 2 1 0 6 1 8 如 何 判 断 气 缸 是 否 故 障 2 0 2 1 0 6 1 7 怎 么 提 升 气 缸 的 接 合 面 使 用 性 能 优 势 2 0 2 1 0 5 3 1 气 缸 方 向 阀 主 的 选 用 原 则 有 哪 些 2 0 2 1 0 5 2 1 无 杆 气 缸 、 摆 动 气 缸 、 薄 膜 气 缸 的 原 理 图 2 0 2 1 0 5 1 4 什 么 是 气 缸 工 作 容 积 2 0 2 1 0 4 2 8 气 缸 的 选 择 ， 输 出 的 选 择 2 0 2 1 0 4 1 4 总 线 阀 岛 技 术 在 水 处 应 用 有 哪 些 2 0 2 1 0 4 0 8 表 控 用 于 气 缸 的 优 势 有 哪 些 2 0 2 1 0 4 0 8 表 控 用 于 气 缸 的 优 势 有 哪 些 2 0 2 1 0 4 0 7 薄 型 气 缸 长 处 和 短 处 有 哪 些 区 别 2 0 2 1 0 4 0 2 气 缸 移 动 缓 慢 的 原 因 有 哪 些 2 0 2 1 0 3 1 9 汽 车 三 气 缸 机 和 气 四 缸 的 区 别 2 0 2 1 0 3 1 6 气 缸 体 的 结 构 与 工 作 原 理 你 了 解 哪 些 2 0 2 1 0 3 0 5 气 缸 技 术 早 就 被 公 开 ， 为 什 么 好 多 车 企 造 2 0 2 1 0 3 0 3 气 动 打 钉 枪 气 缸 气 密 性 检 测 是 怎 么 做 2 0 2 1 0 2 0 7 气 缸 保 养 你 不 得 你 了 解 的 一 些 事 项 点 击 查 看 详 情 2 0 2 1 0 8 1 6 阀 岛 的 优 点 2 0 2 1 0 8 0 9 无 杆 气 缸 是 如 何 工 作 的 2 0 2 1 0 7 1 3 夹 紧 气 缸 的 结 构 有 哪 些 2 0 2 1 0 6 1 0 发 动 机 气 缸 压 缩 系 漏 气 的 表 现 2 0 2 1 0 5 1 2 气 缸 故 障 了 怎 么 办 ？ 懂 得 这 三 点 就 简 单 了 2 0 2 1 0 1 1 9 浅 析 气 缸 安 装 和 保 养 注 意 事 项 2 0 2 1 0 1 0 8 液 压 缸 与 气 缸 有 何 不 同 ？ 2 0 2 0 1 2 2 9 如 何 才 能 选 购 到 一 个 适 合 的 气 缸 ？ 2 0 2 0 1 2 1 7 怎 么 判 断 气 缸 垫 是 不 是 损 坏 了 ？ 2 0 2 0 1 2 0 8 液 压 缸 与 气 缸 彼 此 之 间 究 竟 有 什 么 不 同 之 2 0 2 0 1 1 2 4 怎 样 才 能 提 高 气 缸 转 速 ？ 2 0 2 0 1 1 1 1 气 缸 的 结 构 是 什 么 样 的 ？ 2 0 2 0 1 1 0 2 气 缸 的 选 型 关 乎 着 哪 几 方 面 ？ 2 0 2 0 1 0 2 3 浅 析 气 缸 的 操 作 注 意 事 项 以 及 安 装 磁 性 开 2 0 2 0 1 0 1 2 浅 析 气 缸 的 运 用 要 求 与 注 意 事 项 2 0 2 0 0 9 2 4 你 知 道 气 缸 与 电 动 执 行 器 有 何 不 同 吗 ？ 2 0 2 0 0 9 1 5 浅 析 气 缸 压 力 不 足 的 原 因 及 解 决 方 法 2 0 2 0 0 9 0 3 浅 析 气 缸 的 发 展 趋 势 2 0 2 0 0 8 2 7 浅 析 气 缸 的 发 展 趋 势 2 0 2 0 0 8 1 1 哪 些 因 素 会 导 致 气 缸 内 外 泄 漏 ？ 2 0 2 0 0 7 2 2 你 知 道 气 缸 在 机 械 中 有 哪 些 使 用 吗 ？ 2 0 2 0 0 7 0 8 气 缸 上 是 否 有 必 要 安 装 调 速 接 头 ？ 2 0 2 0 0 6 1 7 不 同 种 类 的 气 缸 ， 其 使 用 前 的 检 查 是 否 一 2 0 2 0 0 5 2 7 薄 型 气 缸 进 行 产 品 定 制 是 否 有 注 意 事 项 ？ 2 0 2 0 0 5 0 6 挑 选 气 缸 的 注 意 事 项 你 知 道 多 少 ？ 2 0 2 0 0 4 1 5 你 知 道 气 缸 的 使 用 要 求 和 条 件 是 什 么 吗 ？ 2 0 2 0 0 3 3 0 气 缸 在 具 体 分 类 上 哪 些 是 常 见 的 哪 些 是 主 2 0 2 0 0 3 1 2 这 些 气 缸 知 识 你 都 知 道 了 吗 ？ 2 0 2 0 0 2 2 7 浅 谈 气 缸 速 度 特 性 与 行 程 这 两 大 方 面 2 0 2 0 0 2 1 1 浅 析 薄 型 气 缸 的 作 用 和 结 构 组 成 及 特 点 点 击 查 看 详 情 2 0 2 1 0 8 3 0 气 缸 选 择 的 方 法 是 什 么 2 0 2 1 0 8 2 3 从 那 些 方 面 挑 选 气 缸 2 0 2 1 0 8 1 2 如 何 提 高 气 缸 的 维 护 和 安 装 技 术 2 0 2 1 0 8 0 2 选 用 气 缸 时 应 注 意 什 么 2 0 2 1 0 7 2 9 气 缸 的 使 用 注 意 事 项 2 0 2 1 0 7 2 7 气 缸 漏 气 的 原 因 2 0 2 1 0 7 2 6 气 缸 的 工 作 原 理 2 0 2 1 0 7 2 2 气 缸 输 出 力 不 足 原 因 2 0 2 1 0 6 2 9 气 缸 选 择 的 方 法 是 什 么 2 0 2 1 0 4 2 2 机 械 设 备 中 无 密 封 气 缸 机 构 有 哪 些 2 0 2 1 0 1 1 2 气 缸 如 何 选 择 ？ 2 0 2 0 1 2 3 0 如 何 对 气 缸 缸 体 的 裂 纹 进 行 修 复 ？ 2 0 2 0 1 2 2 2 气 缸 的 缸 体 有 何 作 用 以 及 有 哪 些 类 型 ？ 2 0 2 0 1 2 1 1 气 缸 这 样 使 用 可 以 避 免 损 害 2 0 2 0 1 2 0 1 浅 析 气 缸 在 机 械 行 业 的 应 用 2 0 2 0 1 1 2 6 这 么 多 气 缸 类 型 你 真 的 都 了 解 吗 ？ 2 0 2 0 1 1 1 7 对 于 气 缸 缸 体 裂 纹 的 检 验 与 修 复 你 有 多 少 2 0 2 0 1 1 0 4 气 缸 缸 体 的 作 用 以 及 有 哪 些 类 型 ？ 2 0 2 0 1 0 2 6 你 知 道 气 缸 测 试 中 的 一 些 基 本 检 查 内 容 有 2 0 2 0 1 0 1 5 你 知 道 气 缸 与 油 缸 有 什 么 不 同 吗 ？ 2 0 2 0 0 9 2 8 对 于 气 缸 的 检 查 内 容 你 有 多 少 了 解 ？ 2 0 2 0 0 9 1 7 气 缸 如 何 替 换 密 封 圈 ？ 2 0 2 0 0 9 0 9 气 缸 与 电 动 执 行 器 有 何 不 同 ？ 2 0 2 0 0 8 2 5 对 于 气 缸 反 常 问 题 及 原 因 你 有 多 少 了 解 ？ 2 0 2 0 0 8 0 6 哪 些 因 素 会 影 响 气 缸 的 价 格 ？ 2 0 2 0 0 7 1 6 使 用 气 缸 的 注 意 事 项 你 知 道 都 有 哪 些 吗 ？ 2 0 2 0 0 6 3 0 气 缸 安 装 和 保 养 注 意 事 项 的 比 较 及 缓 冲 阀 2 0 2 0 0 6 1 0 你 知 道 什 么 是 三 位 气 缸 和 复 动 型 气 缸 吗 ？ 2 0 2 0 0 5 1 9 哪 些 因 素 会 导 致 气 缸 轴 旋 转 和 力 不 够 ？ 2 0 2 0 0 4 2 8 你 知 道 气 缸 盖 裂 纹 的 部 位 、 产 生 原 因 以 及 点 击 查 看 详 情 友 情 链 接 W P I 首 页 关 于 W P I 项 目 案 例 新 品 推 荐 产 品 中 心 新 闻 中 心 技 术 咨 询 人 力 资 源 联 系 我 们 W P I 介 绍 组 织 架 构 发 展 历 程 企 业 文 化 企 业 荣 誉 科 技 专 利 军 工 项 目 无 杆 气 缸 夹 紧 气 缸 多 级 气 缸 定 位 气 缸 阀 岛 气 动 纠 偏 阀 C U 系 列 自 由 安 装 缸 W I R 系 列 压 力 表 气 缸 气 源 处 理 方 向 控 制 阀 流 体 控 制 阀 媒 体 报 道 企 业 新 闻 行 业 动 态 服 务 流 程 服 务 咨 询 样 本 下 载 合 作 理 念 招 聘 信 息 举 贤 纳 士 问 题 反 馈 在 线 地 图 联 系 方 式 © 2 0 0 5 2 0 1 6 无 锡 气 动 技 术 研 究 所 有 限 公 司 版 权 所 有 I C P 备 案 ： 苏 I C P 备 0 7 5 0 6 4 1 3 号 1 地 址 ： 无 锡 市 滴 翠 路 1 0 0 号 无 锡 工 业 设 计 园 创 意 园 6 号 楼 电 话 ： 0 5 1 0 8 5 1 6 0 5 7 8 传 真 ： 0 5 1 0 8 5 1 6 0 3 1 3   E m a i l ： s a l e s @ p n e u m a t i c s . c n

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