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文章编号：193时间：2025-01-27人气：
it之家1月26日消息，据日经今日报道，日本京都大学与丰田汽车等研究团队取得了一项重大科研成果，他们成功提升了全固态氟化物离子电池正极的体积当量容量，使其达到了锂离子电池的三倍以上。
这将为电动汽车的续航里程带来革命性的提升，并为未来全固态氟化物离子电池的应用奠定基础。
电池技术一直是制约电动汽车发展的关键因素之一。
目前，市场上广泛应用的仍然是锂离子电池。
京都大学与丰田汽车等研究团队经过多年深入研究，成功开发出了一种全新的全固态氟化物离子电池正极材料，其体积当量容量达到了锂离子电池的三倍，重量当量容量则为两倍。
这一重大突破的关键在于全新的正极材料——氮化铜。
传统的锂离子电池电极中，每个原子只能提取一个电子。
京都大学等机构所研发的正极材料氮化铜能够使氮原子与氟化物离子反应，每个氮原子能提取三个电子。
这一独特的反应机制使得其体积当量容量大幅度提升。
除了高体积当量容量外，全固态氟化物离子电池还具有其他优势。
该材料具有良好的耐久性，能够支持数十次充放电，这对于电池的使用寿命和可靠性至关重要。
全固态电池相对于传统的液态电池更安全，因为固体电解质避免了漏液和爆炸的风险。
京都大学的内本喜晴教授指出，使用像氮这样阴离子的电池反应在科学领域尚属罕见，具有很高的研究价值。
目前，该团队正在积极开发全固态氟化物离子电池的其他关键部件，如负极和固体电解质。
预计在未来几年内，他们将完成全固态氟化物离子电池的组装和测试。
如果成功应用该电极组装全固态氟化物离子电池，其体积能量密度将是锂离子电池的两倍以上。
这意味着电动汽车的续航里程有望从当前的约600公里提升至1200公里左右。
这对于电动汽车的普及和发展具有重要意义。
内本喜晴教授表示，该技术的商用化预计将在2035年以后实现。
全固态氟化物离子电池的成功研发将对电池领域产生深远影响。
它将推动电动汽车的快速发展，提高续航里程和性能，使电动汽车更加普及。
它将对整个电池产业链产生深远影响，推动新型电池技术的研发和生产。
全固态氟化物离子电池的高安全性、高能量密度和长寿命特点将为其赢得市场份额，推动电池技术的进步和创新。
日本京都大学与丰田汽车等研究团队在全固态氟化物离子电池领域取得的重大突破为电池技术迈向新里程碑奠定了基础。
随着研究的深入和技术的进步，全固态氟化物离子电池有望在未来几十年内成为电动汽车领域的主导力量，推动电动汽车的普及和发展。
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