三电系统一览无遗 独家揭秘 宏光MINIEV四门版搭载自主研发电驱系统

五菱宏光MINIEV四门版：全面升级的安全与三电性能

日前，五菱汽车正式发布了宏光MINIEV四门版在安全性能及三电系统方面的详细配置信息。
新车在安全标准和三电性能基础上进一步升级，为消费者带来全新的驾驶体验。

一、车身安全：环状笼式车身结构设计

宏光MINIEV四门版基于天舆架构-S平台创新打造，在车身安全方面进行了全面升级。
新车采用环状笼式车身结构设计，这种结构在碰撞时能更好地吸收能量，减少对乘客的伤害。
全车高强钢占比高达67%，最高抗拉强度达到1500MPa，极大地提升了整车碰撞的安全性。

二、行车安全：配备丰富的主动安全系统

宏光MINIEV四门版不仅注重被动安全，更在主动安全方面下足了功夫。
新车搭载ESC车身稳定系统，拥有多达12项子功能，包括ABS防抱死系统、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制等，有效提升了行车安全性。
新车还配备了HHC坡道起步辅助、DBF车辆动态制动功能、DTC扭矩拖曳控制等功能，更好地满足了不同驾驶场景的需求。

三、泊车安全：标配倒车影像和后倒车雷达

对于城市驾驶来说，泊车安全同样重要。
宏光MINIEV四门版标配倒车影像和后倒车雷达，帮助驾驶员更好地掌握车辆周围环境，泊车更加轻松安全。

四、三电安全：自研三合一电驱和神炼电池

在电动系统方面，宏光MINIEV四门版也进行了全面升级。
新车搭载五菱自研的核心技术产品——神炼电池，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，大大提高了电池的安全性。
同时，新车还搭载了全新自研的三合一电驱，电控、电机、减速器三位一体，在实现轻量化的同时拥有强劲动力和更好的静音表现。

五、续航里程和充电便利性

宏光MINIEV四门版电池容量为16.2kW·h，整车CLTC续航里程达到205km，满足日常通勤和短途旅行需求。
整车采用低风阻优化设计，实现百公里电耗8.9kW·h、度电续航12.65km，提高了能效比。
充电方面，新车支持直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，充电网络覆盖广泛，充电更便捷。

六、驾驶模式和能量回收模式

为了满足用户不同的驾驶需求，宏光MINIEV四门版还配备了4种驾驶模式和3种能量回收模式。
这些模式的切换让驾驶更加灵活多变，无论是城市驾驶还是乡村道路，都能找到最合适的驾驶模式。

总结：

五菱宏光MINIEV四门版在安全性能和三电系统方面进行了全面升级，无论是车身安全、行车安全还是泊车安全和三电安全，都展现出了强大的实力。
同时，新车还配备了丰富的舒适性和便利性配置，满足了消费者对于微型电动车的多元化需求。
作为五菱汽车在电动车领域的一次重要尝试，宏光MINIEV四门版无疑为消费者提供了更多选择。
在未来，我们期待五菱汽车能继续带来更多创新的产品和技术，为消费者创造更好的驾驶体验。
(责编：王佳旭)

---

---

相关标签： 上汽通用五菱、 五菱、 宏光MINIEV、 新能源、

上一篇：汽车产业雄心壮志小米汽车产能提升计划正稳

下一篇：捷途超越版系列车型闪亮登场探索家庭旅行的