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文章编号：15584时间：2025-02-09人气：
近日，大众集团旗下西雅特公司的首席执行官Wayne Griffiths发出警告，如果欧盟在3月底前不取消对中国产电动汽车的额外关税，公司或将面临减产并裁员约1500人的困境。
这一表态引发了业界对欧盟汽车制造业未来的关注与讨论。
去年10月，欧盟开始对所有中国产的电动汽车增加关税，导致西雅特公司旗下中国产的车型在原有10%关税的基础上需要另外缴纳20.7%的关税。
这一政策使得中国制造的电动汽车在欧洲市场的竞争力受到削弱，同时也给欧洲汽车制造商带来了压力。
多家企业高管表示，对中国产汽车征收额外关税，不仅未能达到保护本土企业的初衷，反而对欧洲本土企业和就业环境造成了附带损害。
Griffiths透露，针对售价约为5万至6万欧元的车型所征收的额外关税导致西雅特去年未能实现财务目标，并预计在2025年造成数亿欧元的损失。
他指出，对于西雅特来说，时间紧迫。
如果第一季度不降低或取消额外关税，公司将被迫削减亏损的Tavascan车型的产量，这将影响到公司的整体业务布局。
面对挑战，西雅特和大众集团高管已定期与欧盟官员就Tavascan车型的关税事宜举行会议。
西班牙首相佩德罗·桑切斯也呼吁欧盟委员会解决这一问题，以避免可能引发的大规模失业。
欧盟委员会至今尚未对此发表评论。
面对这一困境，Griffiths表示，西雅特在考虑降低或取消关税的同时，也在寻求其他解决方案。
例如，未能达到欧盟排放标准的汽车制造商可以从其他电动汽车制造商处购买碳积分，以降低平均排放量。
大众集团尚未与其他汽车制造商合作共摊排放量。
减少内燃机汽车的产量和裁员也是可能的后果。
Griffiths指出：“我们不可能一夜之间解决这个问题。
如果找不到解决方案，那就只能减少内燃机汽车的产量并解雇员工。
”
特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和多家中国电动汽车制造商已向欧洲法院提出了对新关税的挑战。
这些案件需要较长时间来解决，并且可能面临多次上诉。
在此背景下，西雅特等欧洲汽车制造商正面临着巨大的压力。
他们不排除采取法律行动的可能性，但也深知时间的紧迫性。
因此，解决这一问题已成为当务之急。
欧盟对中国产电动汽车的额外关税已给西雅特等欧洲汽车制造商带来了巨大挑战。
为了应对这一困境，公司不得不考虑减产和裁员等措施。
同时，他们也呼吁欧盟委员会尽快解决这一问题，以避免对欧洲汽车制造业造成更大的损害。
在这一过程中，各方需要共同努力，寻求合理的解决方案，以实现欧洲汽车制造业的可持续发展。
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