最新四门版车型搭载自研电驱技术

五菱宏光MINIEV四门版：革新安全性能与三电系统，打造微型电动车新标杆

日前，五菱汽车正式发布了宏光MINIEV四门版在安全性能及三电系统方面的详细配置信息。
这款基于天舆架构-S平台打造的全新车型，在安全维度全面覆盖车身安全、行车安全、泊车安全和三电安全，堪称微型电动车市场的创新之作。

一、整车安全性能升级，打造坚固保护壳

宏光MINIEV四门版采用环状笼式车身结构设计，借鉴高端车型的设计元素，不仅提供了更大的内部空间，而且在车身强度和抗撞击能力上有了显著的提升。
全车高强钢占比高达67%，最高抗拉强度达到1500MPa，这一创新性的材料应用极大地提升了整车碰撞的安全性。
无论是轻微的刮擦还是严重的碰撞，都能为乘员提供坚实的保护。

在被动安全方面，新车配备前排双气囊，为驾驶员和副驾驶乘客提供全方位的安全保障。
与此同时，ESC车身稳定系统的加入更是锦上添花。
该系统拥有多达12项子功能，包括ABS防抱死系统、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制等，这些功能协同作用，使车辆在复杂路况下更加稳定，大大提升了行车安全性。

二、三电系统升级，保障能源安全

在电动车最为重要的三电系统方面，宏光MINIEV四门版也进行了全面的升级。
电池部分，新车搭载五菱自研的核心技术产品——神炼电池。
这一电池系统通过先进的技术手段，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，为车辆提供持久而稳定的能量供应。

在电驱方面，宏光MINIEV四门版搭载了全新自研的三合一电驱，电控、电机、减速器三位一体。
这种设计在实现轻量化的同时，不仅拥有强劲动力，也有更好的静音表现。
它还搭配了4种驾驶模式和3种能量回收模式，满足用户不同的驾驶需求。

三、丰富的功能配置，提升驾驶体验

除了安全性能和三电系统的升级，宏光MINIEV四门版在功能配置方面也有诸多亮点。
新车搭载Autohold自动驻车功能，这一功能在拥堵的城市道路或坡道起步时尤为实用。
同时，新车还标配倒车影像和后倒车雷达，帮助驾驶员更好地掌握车辆周围环境，使泊车更为轻松。

四、续航里程与充电便利性，解决用户痛点

续航里程和充电便利性是电动车用户最为关心的问题。
宏光MINIEV四门版电池容量为16.2kW·h，整车CLTC续航里程达到205km，满足用户日常通勤和短途出行需求。
整体车身采用低风阻优化设计，实现百公里电耗8.9kW·h、度电续航12.65km的优异表现。

在充电方面，宏光MINIEV四门版支持直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式。
直流快充从30%充电至80%仅需35分钟，快速恢复续航里程；交流慢充从20%充至100%仅需4.8小时，方便用户在家中或办公地点进行充电。
随车配备的充电枪可以使用220V家用电源进行充电，更加便捷。

总结：

五菱宏光MINIEV四门版的发布，无疑为微型电动车市场注入了新的活力。
在安全性能和三电系统方面的全面升级，以及丰富的功能配置和便捷的充电方式，使新车成为消费者心中的理想选择。
无论是日常通勤还是短途出行，宏光MINIEV四门版都能为用户提供安全、舒适、便捷的驾驶体验。

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