搭载全新自研电驱系统

五菱宏光MINIEV四门版：安全性能与三电系统的升级解析

五菱汽车近日发布了宏光MINIEV四门版的详细配置信息，涵盖了安全性能及三电系统方面的多项升级和改进。
作为基于天舆架构-S平台打造的全新车型，宏光MINIEV四门版在安全维度上进行了全方位的提升，为驾驶者提供更为安全、舒适的行车体验。

一、车身安全：环状笼式车身与高强钢材质

宏光MINIEV四门版采用环状笼式车身结构设计，这种结构在碰撞时能够更好地吸收能量，减少乘客空间的侵入，提升整车碰撞安全性。
更令人瞩目的是，全车使用高强钢材质，占比高达67%，其中最高抗拉强度达到1500MPa，极大地增强了车身的抗撞击能力。

二、行车安全：多项主动安全技术

除了被动安全性能的提升，宏光MINIEV四门版还配备了多项主动安全技术，确保驾驶者的行车安全。
新车搭载ESC车身稳定系统，包含ABS防抱死系统、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制等功能，有效应对各种路况，确保车辆行驶的稳定性。
还有HHC坡道起步辅助、DBF车辆动态制动功能以及DTC扭矩拖曳控制等功能，提升了车辆在复杂环境下的操控性能。

三、泊车安全：全面考虑停车安全

对于日常泊车场景，宏光MINIEV四门版也进行了全面的安全考虑。
新车配备Autohold自动驻车功能，让驾驶者在等待红绿灯或拥堵时能够轻松起步和刹车，避免不必要的操作。
同时，倒车影像和后倒车雷达的标配，也为驾驶者提供了更为直观、准确的泊车信息，有效避免泊车时的安全隐患。

四、三电系统：升级电池技术与电驱性能

除了车身安全，宏光MINIEV四门版的三电系统也进行了全面的升级。
新车搭载容量为16.2kW·h的电池组，配合整车低风阻优化设计，实现了CLTC续航里程达205km的出色表现。
同时，百公里电耗仅为8.9kW·h，度电续航达到12.65km，展现出极高的能效比。

在充电方面，宏光MINIEV四门版支持直流快充、交流慢充以及家用电源随车充三种充电方式。
直流快充从30%充电至80%仅需35分钟，极大提升了充电效率。
同时，新车还搭载了五菱自研的三合一电驱，电控、电机、减速器的一体设计不仅实现了轻量化，还拥有强劲动力和更好的静音表现。
搭配4种驾驶模式和3种能量回收模式，满足了用户不同的驾驶需求。

电池部分，新车更是搭载了五菱自研的核心技术产品——神炼电池。
该电池确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火等多重安全防护，为驾驶者提供更为安心的驾驶体验。

总结：

宏光MINIEV四门版的发布，进一步提升了五菱汽车在电动汽车领域的产品竞争力。
新车在安全性能和三电系统方面的全面升级和改进，满足了用户对于安全、续航、充电等核心需求。
作为基于天舆架构-S平台打造的全新车型，宏光MINIEV四门版无疑为驾驶者提供了更为安全、舒适的行车体验。
（撰稿人：王佳旭）

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