电驱技术革新引领未来出行革命

五菱宏光MINIEV四门版：安全性能与三电系统的全面升级解析

日前，五菱汽车正式发布了宏光MINIEV四门版在安全性能及三电系统方面的详细配置信息。
新车在安全标准和三电性能基础上进一步升级，继续发扬五菱汽车一贯的实用性与经济性优势。
宏光MINIEV四门版基于天舆架构-S平台打造，安全维度全面覆盖车身安全、行车安全、泊车安全和三电安全，满足消费者对于高品质出行的多重需求。

一、车身安全：环状笼式结构设计+高强钢车身

整车安全是宏光MINIEV四门版最为重视的方面之一。
新车采用环状笼式车身结构设计，这种结构能够在碰撞时有效分散和吸收外力，保护车内乘客的安全。
更令人瞩目的是，全车高强钢占比高达67%，最高抗拉强度达到1500MPa，极大地提升了整车碰撞的安全性。
新车还配备前排双气囊，为前排乘客提供更为全面的保护，使宏光MINIEV四门版在安全保障方面领先同级车型。

二、行车安全：ESC车身稳定系统+多种子功能

宏光MINIEV四门版搭载ESC车身稳定系统，拥有多达12项子功能。
其中，ABS防抱死系统能够在紧急制动时保持车轮不抱死，提高制动性能；TCS牵引力控制能够在加速时保持车轮与地面的良好接触，提高加速性能。
VDC车辆动态控制、HHC坡道起步辅助、DBF车辆动态制动功能以及DTC扭矩拖曳控制等功能也一应俱全，为驾驶者提供全方位的安全保障。

三、泊车安全：标配倒车影像和后倒车雷达

为了方便驾驶者在狭窄空间泊车，宏光MINIEV四门版还配备了倒车影像和后倒车雷达。
这些配置能够帮助驾驶者更加清晰地了解车辆周围的环境，避免在泊车过程中发生意外。

四、三电系统：长续航、低能耗、多种充电方式

宏光MINIEV四门版在电驱系统方面也表现出色。
新车电池容量为16.2kW·h，整车CLTC续航里程达到205km，满足日常通勤和短途旅行需求。
整体车身采用低风阻优化设计，实现百公里电耗8.9kW·h、度电续航12.65km，经济性表现突出。

在充电方面，宏光MINIEV四门版支持直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式。
直流快充从30%充电至80%仅需35分钟，快速补充电量；交流慢充从20%充至100%仅需4.8小时，适合在家充电。
新车还配备了家用电源随车充功能，使用220V家用电源即可充电，方便用户在不同场景下使用。

五、电驱与电池：强劲动力、静音表现、安全可靠

宏光MINIEV四门版还搭载了全新自研的三合一电驱，电控、电机、减速器三位一体，在实现轻量化的同时拥有强劲动力，提供更好的驾驶体验。
电驱的静音表现也令人称赞，搭配4种驾驶模式和3种能量回收模式，满足用户不同驾驶需求。
在电池部分，新车搭载五菱自研的核心技术产品——神炼电池，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，为驾驶者提供安全可靠的动力来源。

五菱宏光MINIEV四门版在安全性能和三电系统方面表现出色，全面满足消费者的需求。
新车在安全维度全面覆盖车身安全、行车安全、泊车安全和三电安全，同时拥有强大的续航能力和低能耗表现。
宏光MINIEV四门版的推出，将进一步巩固五菱汽车在市场中的地位，为消费者提供更加优质的出行选择。
（责编：王佳旭）

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