科技创新助力机场管理新篇章 保障飞行安全

韩国强化航空安全管理措施：全面安装鸟类监测设备以防范鸟撞事故

环球时报报道，近日韩国纽西斯通讯社发布消息，韩国政府正大力加强航空安全管理措施，旨在防范鸟类撞击航空器事故再次发生。
该措施包括要求韩国所有机场安装鸟类监测设备，如热成像仪和雷达，并对机场周边易吸引鸟类的设施进行迁移或改造。

去年12月29日，一架由泰国曼谷飞往韩国的济州航空客机在务安机场着陆前与飞鸟相撞，导致飞机坠毁，除两名机组人员获救外，其余179人全部遇难。
这一事件成为韩国有史以来最严重的空难。
此次事故引发了各界对韩国航空安全管理的关注与反思。

据法新社报道，调查人员在失事客机的两侧发动机残骸中发现了羽毛和血迹，有韩媒称此次空难很可能是由于鸟类撞击引发的发动机系统故障所导致。
虽然事故原因仍在进一步调查中，但鸟类与航空器的碰撞问题已经成为韩国政府急需解决的安全隐患。

为了避免类似事故的再次发生，韩国国土交通部根据最新航空安全管理方案，要求韩国所有机场都必须安装至少一台热成像仪。
这种设备可以监测机场附近的鸟类活动，通过热成像技术，即使在光线条件不佳的情况下也能有效探测到鸟类。
韩国政府还计划推进在所有机场安装鸟类探测雷达，以便及时探测附近鸟类的移动路径，并与机组人员沟通，避免事故的发生。

值得注意的是，目前韩国仅有4个机场配备了热成像仪。
因此，这一新规定的实施将面临巨大的挑战。
除了安装探测设备外，韩国政府还将通过立法手段，将机场周边易吸引鸟类的设施，如果园、养猪场、食品加工厂和鸟类保护区等，迁移至机场安全距离之外。
据了解，韩国各大机场周边共有115处这样的设施，但现行法律并无相关处罚或强制迁移的规定。

除了以上措施，韩国政府还将加快推进各大机场的航向台改良，以及安装特性材料拦阻系统（EMAS）。
航向台是飞机着陆过程中的重要设施，其改良有助于提高飞机的着陆精度和安全性能。
而特性材料拦阻系统（EMAS）则是一种被动安全设施，可以在飞机冲出跑道时提供额外的阻拦力，减少事故发生的可能性。

韩国政府的这一系列举措体现了其对航空安全的高度重视。
在全球航空业迅速发展的背景下，防范鸟类撞击等安全隐患显得尤为重要。
通过安装鸟类监测设备、改造机场设施、改良航向台以及安装特性材料拦阻系统等措施，韩国政府有望进一步提升其航空安全水平，确保旅客和机组人员的安全。

韩国政府正在采取一系列强有力的措施来加强航空安全管理，以防止鸟类撞击等事故的发生。
这些措施的实施将有助于提升韩国的航空安全水平，并为全球航空业的安全发展提供参考和借鉴。

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