奔驰全固态电池路测取得重大进展

梅赛德斯-奔驰全新固态电池：行业突破与未来展望

随着科技的发展，汽车产业正在迎来一场能源革命。
梅赛德斯-奔驰近期发布的新型固态电池技术，无疑在这场革命中划下了浓墨重彩的一笔。
2025年2月，基于全新固态电池测试项目打造的测试车正式开启道路测试，标志着固态电池技术在汽车领域应用的全新里程碑。

一、固态电池技术的创新与突破

梅赛德斯-奔驰此次推出的固态电池，其核心技术源自FactorialEnergy提供的电芯。
这套电池系统最大的亮点在于其高达450瓦时/千克的能量密度，超越同级水平，显著提升了电池的续航里程。
搭载该电池的纯电测试车，续航里程增加了25%，单次充电可轻松行驶1,000公里，这一成果在安全、效率、轻量化等方面均实现了行业突破。

二、安全性的显著提升

汽车电池的安全性一直是行业关注的焦点。
梅赛德斯-奔驰固态电池采用了固态电解质，完全消除了液态电解质泄漏带来的隐患，大大提高了电池的安全性。
针对普通固态电池在充放电时可能出现的风险，梅赛德斯-奔驰进一步配备了气动执行器。
这一创新技术能在充放电时及时对电芯体积变化做出反应，有效提升电池性能和使用寿命，更好地保障出行安全。

三、锂金属阳极固态电池的独特优势

梅赛德斯-奔驰全固态电池原型采用锂金属阳极，不仅性能显著优于传统锂离子电池，其重量能量密度更提高至业内领先的450瓦时/千克。
作为首款搭载锂金属阳极固态电池的车型，纯电EQS测试车搭载该电池后，续航里程增加高达25%，一次充电续航里程轻松超过1,000公里。
这一突破性的技术成果，使得固态电池在未来汽车领域的应用前景更加广阔。

四、高能量密度与轻量化的实现

固态电池天生自带高能量密度属性。
与液态电解质电池相比，电量相同时，固态电池拥有更小的体积、较少的电芯数量，有效减轻电池包的总重量。
梅赛德斯-奔驰固态电池采用被动电池冷却技术，进一步减轻车重，助力能效提升。
这些创新技术使得梅赛德斯-奔驰的固态电池在轻量化方面取得了显著成果。

五、跨界合作推动技术研发

梅赛德斯-奔驰的电池系统技术中心与梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司（HPP）携手行业领导者FactorialEnergy，共同推动了该固态电池研发项目的诞生。
FactorialEnergy自2021年起便与梅赛德斯-奔驰展开合作，并于2024年9月交付了采用专有FEST®（Factorial电解质系统技术）固态平台的锂金属固态电池电芯。
这一合作成果标志着全球首次将锂金属阳极固态电池应用于量产车平台上，实现了固态电池技术向量产阶段的重要迈进。

六、展望未来

随着梅赛德斯-奔驰在固态电池技术方面的突破，汽车行业正迎来一场能源革命。
未来，搭载固态电池的电动汽车将具有更长的续航里程、更高的安全性和更高的能效。
这一技术的广泛应用将推动汽车行业的可持续发展，为消费者提供更优质的出行体验。
同时，我们也期待更多企业加入研发行列，共同推动固态电池技术的进一步发展。

梅赛德斯-奔驰全新固态电池的出现，标志着汽车行业在能源技术方面取得了重大突破。
这一技术的推广和应用将助力汽车行业实现可持续发展，为消费者提供更优质、更安全的出行体验。

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