广汽集团董事长冯兴亚提出重要建议

全国人大代表冯兴亚提出：换电模式、动力电池回收与出口优化是推动新能源汽车产业健康发展的重要环节

IT之家3月3日消息，随着全球新能源汽车产业的飞速发展，我国在这一领域也取得了显著的成果。
在即将到来的2025年全国两会前夕，全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚发表了自己的观点，重点针对新能源汽车领域的换电模式、动力电池回收利用以及汽车出口等问题提出了多项建议。

一、换电模式：既符合双碳战略，有效解决补电难问题

冯兴亚认为，随着新能源汽车的普及，补电难问题逐渐成为制约产业发展的瓶颈之一。
而换电模式作为一种有效的解决方案，既符合双碳战略，也能更好地满足消费者的需求。
当前换电建设成本高企、规划布局整体滞后、电池标准缺乏统一等问题制约了换电模式的推广。

为此，冯兴亚建议：

1. 加大换电模式政策力度：政府应出台更多政策扶持换电模式的发展，降低换电成本，优化换电设施规划布局。
2. 逐步统一换电标准：推动电池标准化工作，降低换电成本，提高电池兼容性，促进电池资源的共享和循环利用。

二、动力电池回收利用：出台专项法规标准，完善监管措施

随着新能源汽车产业的蓬勃发展，已经运行了5~8年的动力电池即将迎来大规模的退役期。
如何更好地对动力电池进行回收利用，成为汽车产业链的新课题。
当前，现行法规位阶较低、现有产能明显过剩、企业质量良莠不齐等问题制约了动力电池回收利用的发展。

冯兴亚建议：

1. 尽快出台专项法规标准：提高动力电池回收利用的法律地位，制定更为严格的法规和标准，规范企业和个人的行为。
2. 加快产业规划优化产能布局：政府应加强对动力电池回收利用产业的规划，优化产能布局，避免产能过剩。
3. 完善监管措施推动规范运营：加强监管，确保企业和个人按照法规要求进行动力电池的回收利用，推动产业的规范运营。

三、汽车出口：逐步放开进口限制，优化流程

随着我国汽车产业的快速发展，我国已经成为全球第一汽车出口国。
受限于我国现有法律法规的有关规定，海外销售汽车缺陷零部件回国检测难，影响企业海外售后服务响应速度及成本，不利于树立中国品牌良好的海外形象。

冯兴亚表示，这是影响我国汽车出口的重要因素之一。为此，他建议：

1. 逐步放开进口限制：政府应逐步放开对汽车缺陷零部件的进口限制，方便企业回国检测，降低售后服务成本。
2. 短期可建立回收试点：在短期内，可以建立回收试点，探索有效的回收模式和流程。
3. 长期可修订法规标准、优化流程：在长期发展中，应修订相关法规标准，优化流程，彻底解决回国检测难的问题。

四、人形机器人领域：加速技术突破与示范应用

人形机器人领域具有极高的商业价值和社会价值，虽然在国内发展尚处于初步阶段，但前景广阔。
冯兴亚表示，该领域存在技术难点有待攻克、落地应用存在障碍等课题。

为此，他建议：

1. 加快政策规划：政府应加强对人形机器人领域的政策扶持，制定发展规划，引导产业发展。
2. 推动核心技术突破：加大科研投入，鼓励企业研发创新，突破核心技术难点。
3. 加快示范应用进程：推动人形机器人在各个领域的应用示范，加速产业落地发展。

冯兴亚从换电模式、动力电池回收利用、汽车出口以及人形机器人领域等多个方面提出了自己的建议。
这些建议的提出，有助于推动新能源汽车产业的健康发展，促进我国汽车产业的持续壮大。

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