电驱系统性能强劲

五菱宏光MINIEV四门版：全面升级的安全与三电性能

日前，五菱汽车正式发布了宏光MINIEV四门版在安全性能及三电系统方面的详细配置信息。
新车在安全标准和三电性能基础上进一步升级，为消费者带来全新的驾驶体验。

一、车身安全：环状笼式车身结构设计

宏光MINIEV四门版基于天舆架构-S平台创新打造，在车身安全方面进行全面升级。
新车采用环状笼式车身结构设计，这种结构设计在碰撞时能更好地吸收能量，保护车内乘客的安全。
全车高强钢占比高达67%，最高抗拉强度达到1500MPa，极大地提升了整车碰撞的安全性。

二、行车安全：配备丰富的主动安全系统

宏光MINIEV四门版不仅注重被动安全，更在主动安全方面下足功夫。
新车搭载ESC车身稳定系统，拥有多达12项子功能，包括ABS防抱死系统、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制等，为驾驶者提供全方位的安全保障。
新车还配备HHC坡道起步辅助、DBF车辆动态制动功能、DTC扭矩拖曳控制等功能，这些功能在复杂路况下都能发挥重要作用，确保行车安全。

三、泊车安全：全面考虑停车安全

宏光MINIEV四门版还注重泊车安全。
新车搭载Autohold自动驻车功能，这在等红绿灯或坡道停车时非常实用。
新车还标配倒车影像和后倒车雷达，帮助驾驶者更准确地判断泊车距离和方位，避免刮擦和碰撞。

四、三电安全：自主研发的三合一电驱和神炼电池

在三电系统方面，宏光MINIEV四门版同样表现出色。
新车电池容量为16.2kW·h，整车CLTC续航里程高达205km，满足日常通勤和短途旅行需求。
整体车身采用低风阻优化设计，实现百公里电耗8.9kW·h、度电续航12.65km，经济性出色。

充电方面，宏光MINIEV四门版支持三种充电方式：直流快充、交流慢充和家用电源随车充。
直流快充从30%充电至80%仅需35分钟，充电效率非常高。
交流慢充从20%充至100%仅需4.8小时，方便用户在家或办公室充电。

在电驱和电池方面，宏光MINIEV四门版搭载了全新自研的三合一电驱，电控、电机、减速器三位一体，实现轻量化、强劲动力和更好静音表现。
新车还搭配了4种驾驶模式和3种能量回收模式，满足用户不同驾驶需求。
电池部分，新车搭载的五菱自研核心技术产品——神炼电池，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，为驾驶者提供安全可靠的三电系统。

总结：

宏光MINIEV四门版在安全性能和三电系统方面进行了全面升级，为消费者提供更安全、更便捷的出行选择。
新车在安全维度全面覆盖车身安全、行车安全、泊车安全和三电安全，配备丰富的主动安全系统和被动安全配置。
在三电系统方面，新车拥有高效充电、强劲动力和可靠电池等技术特点。
宏光MINIEV四门版的推出，无疑将进一步巩固五菱汽车在新能源汽车领域的领先地位。
（王佳旭）

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