三电系统曝光 宏光MINIEV四门版搭载自研电驱系统 揭秘全新配置

五菱宏光MINIEV四门版：革新安全性能与三电系统，重塑微型电动车市场格局

日前，五菱汽车震撼发布了宏光MINIEV四门版的详细配置信息，其创新性的安全性能提升与先进的三电系统革新引发了市场和消费者的广泛关注。
作为基于天舆架构-S平台打造的全新车型，宏光MINIEV四门版在安全维度进行了全面升级，为微型电动车市场树立了全新的标杆。

一、车身安全：环状笼式结构设计，高强钢占比领先

宏光MINIEV四门版在整车安全方面进行了显著的提升。
采用环状笼式车身结构设计，这种结构在碰撞时能够分散冲击力，有效保护车内乘客的安全。
更令人瞩目的是，全车高强钢占比高达67%，这种高强钢的抗拉强度达到1500MPa，极大地提升了整车的碰撞安全性。
新车还配备了前排双气囊，为乘客提供了更加全面的安全保护，使宏光MINIEV四门版在同类车型中安全性能领先。

二、行车安全：ESC车身稳定系统，多项子功能保驾护航

除了车身安全，宏光MINIEV四门版还搭载了ESC车身稳定系统，这一系统拥有多达12项子功能。
其中包括ABS防抱死系统、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制等，这些功能的加入使车辆在复杂路况下的稳定性大大增强。
新车还配备了HHC坡道起步辅助、DBF车辆动态制动功能、DTC扭矩拖曳控制等功能，这些功能都能有效提高驾驶的安全性。

三、泊车安全：科技配置加持，泊车更安心

在泊车安全方面，宏光MINIEV四门版也进行了细致的考虑。
新车配备了autohold自动驻车配置，这一配置能够自动判断驻车时机并自动施加刹车力，避免不必要的操作失误。
新车还标配倒车影像和后倒车雷达，为驾驶员提供全方位的泊车辅助，使泊车更加安心。

四、三电系统：高效电池技术，续航里程与充电便利性双提升

除了安全性能的提升，宏光MINIEV四门版在三电系统方面也进行了显著的升级。
新车搭载容量为16.2kW·h的电池，整车CLTC续航里程达到205km，满足了日常通勤和短途旅行的需求。
整体车身采用低风阻优化设计，使得百公里电耗低至8.9kW·h，度电续航达到12.65km，大大提高了能效比。

在充电方面，宏光MINIEV四门版支持直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式。
直流快充从30%充电至80%仅需35分钟，大大缩短了充电时间。
交流慢充从20%充至100%也仅需4.8小时。
新车还配备了家用电源随车充，使用220V家用电源即可进行充电，极大提高了充电的便利性。

五、动力系统：自研三合一电驱，强劲动力与静音表现并存

宏光MINIEV四门版还搭载了全新自研的三合一电驱，电控、电机、减速器三位一体。
这种设计在实现轻量化的同时，不仅拥有强劲动力，也有更好的静音表现。
搭配4种驾驶模式和3种能量回收模式，满足了用户不同的驾驶需求。

六、电池技术：五菱自研神炼电池，安全可靠

在电池部分，新车搭载了五菱自研的核心技术产品——神炼电池。
这种电池确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，为电池的安全性和稳定性提供了有力保障。

总结：

五菱宏光MINIEV四门版的发布，无疑为微型电动车市场注入了新的活力。
其在安全性能和三电系统方面的创新升级，满足了消费者对安全、续航、充电、动力等方面的需求。
宏光MINIEV四门版的推出，不仅提升了五菱在微型电动车市场的竞争力，也为消费者提供了更多元化的选择。

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