欧盟需重新考量对华政策 面临严峻抉择

西雅特CEO警告：欧盟对中国产电动汽车额外关税将导致减产裁员

近日，大众集团旗下西雅特公司的首席执行官Wayne Griffiths公开发出警告，如果欧盟在3月底前不取消对中国产电动汽车的额外关税，公司将不得不减产并裁员约1500人。
此消息引发了行业和市场的广泛关注。

去年10月，欧盟开始对从中国进口的电动汽车增收额外关税，这导致西雅特公司旗下中国产的车型在原有10%关税的基础上需要再缴纳20.7%的关税。
这一政策对西雅特公司产生了显著影响。
多家欧洲汽车制造商的高管表示，对中国产汽车征收额外关税，不仅未能达到保护本土企业和就业环境的初衷，反而带来了负面影响。
对此，欧盟委员会拒绝发表评论。

Griffiths表示，高额的关税对西雅特的财务状况造成了严重打击。
其售价约为5万至6万欧元的车型所征收的额外关税导致公司未能实现去年的财务目标，预计在2025年会造成数亿欧元的损失。
他强调，现在时间紧迫，必须在第一季度找到一个解决方案。

据了解，西雅特和大众集团高管已多次与欧盟官员就Tavascan车型的关税问题举行会议。
西雅特发言人表示，西班牙首相佩德罗·桑切斯也已呼吁欧盟委员会主席冯德莱恩解决这一问题，以避免造成大量失业。

Griffiths拒绝明确西雅特能接受的关税水平，仅表示需要尽可能接近最初的10%。
他警告说，如果第一季度不降低或取消额外关税，西雅特将被迫停止生产亏损的Tavascan车型。
这将导致公司的产品线缩减，并可能引发一系列连锁反应，包括无法达到欧盟的排放标准。

为了达到欧盟的排放标准，汽车制造商可以通过购买其他电动汽车制造商的碳积分来降低其平均排放量。
大众集团尚未与其他汽车制造商进行合作。
去年12月，大众集团曾表示希望通过提高电动汽车的销量来缩小与排放标准的差距。
但现在看来，这一策略的实施受到了关税问题的阻碍。

Griffiths指出，解决这一问题并非一夜之间可以实现。
他警告说，如果无法找到解决方案，公司将不得不减少内燃机汽车的产量并解雇员工。
他还强调，不仅是西雅特面临风险，旗下的CUPRA品牌也同样面临风险。

对此，特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和多家中国电动汽车制造商已向欧洲法院提出了对新关税的挑战。
这些案件需要长达18个月的时间来解决，并且可以被上诉。
虽然西雅特公司表示不排除采取法律行动的可能性，但也明确表示耗不起时间。

在这一困境下，西雅特和其他欧洲汽车制造商面临着巨大的压力。
他们必须找到一个解决方案来应对额外的关税问题，以确保其业务的持续运营并保护就业环境。
对于欧盟来说，这也将是一个重要的考验，需要平衡保护本土产业和推动绿色转型的关系。

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