西雅特面临欧盟关税压力

西雅特CEO警告：欧盟对中国产电动汽车额外关税可能导致减产裁员 20250209050928_63323.jpg"/>

近日，大众集团旗下西雅特公司的首席执行官Wayne Griffiths发出警告，如果欧盟不在3月底前取消对中国产电动汽车的额外关税，公司将不得不减产并裁员约1500人。

据了解，去年10月，欧盟开始对所有中国产的电动汽车增加关税，这一举措对西雅特公司产生了重大影响。
中国产的车型在原有10%关税的基础上需要另外缴纳20.7%的关税，导致西雅特公司成本大幅上升。
这对于售价约为5万至6万欧元的车型来说，无疑增加了巨大的经济压力。

Griffiths透露，这一额外关税导致西雅特去年未能实现财务目标，预计将在2025年造成数亿欧元的损失。
他强调，目前所剩的时间已经不多，公司需要在第一季度找到一个解决方案。
否则，公司可能被迫从其产品阵容中拿掉亏损的车型，甚至可能面临无法达到欧盟排放标准的困境。

欧盟的这一政策不仅影响了西雅特公司，也引起了多家欧洲汽车制造商的不满。
他们表示，对中国产汽车征收额外关税，对欧洲本土企业和就业环境造成了附带损害，与保护本地产业的最初意图背道而驰。
对此，欧盟委员会拒绝置评。

西雅特和大众集团高管已多次与欧盟官员举行会议，就中国产汽车的关税问题表达关切。
最近的一次会议是在2月6日。
西雅特发言人表示，西班牙首相佩德罗·桑切斯也呼吁欧盟委员会主席冯德莱恩解决这一问题，以避免大量失业。

关于未来可能的解决方案，Griffiths表示公司不会明确表态能接受的关税水平，但强调需要尽可能接近最初的10%。
他认为，如果第一季度不降低或取消额外关税，西雅特将被迫调整产品线，可能导致减少内燃机汽车的产量并解雇员工。
对此，公司可能采取法律行动挑战新关税。
特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和多家中国电动汽车制造商已经向欧洲法院提出了对新关税的挑战。
这些案件需要平均长达18个月的时间来解决，并且存在上诉的可能性。
因此，西雅特虽然不排除采取法律行动的可能性，但也认为耗不起这样的长时间战斗。
他指出，“我们正在寻求快速的解决方案。
”而针对具体应对措施问题，《每日经济新闻》记者联系了大众集团相关负责人士进行采访，对方表示：“我们正在密切关注此事。
”可见公司内部对此事的高度关注与谨慎态度。
他还指出，即使失去了内部销售量相对较少的车型例如Tavascan也不能真正解决潜在的经济风险。
“我们不能因为取消部分销量不足的业务而降低整个公司的平均排放量达到欧盟标准。
”因此公司在考虑产品策略调整的同时还需要关注如何降低平均排放量以满足欧盟的标准挑战更加复杂需要公司管理层寻求有效的策略和方法来应对未来可能出现的各种风险和挑战面对这种压力虽然削减生产、减少员工可能是最后的解决方案但对于西雅特来说并非易事尤其是考虑到其在欧洲的知名度和影响力以及背后所代表的就业问题这不仅仅是一个经济问题更是一个涉及到社会责任的问题事实上这并不是单一的商业案例欧洲其他受同样问题困扰的制造业也可能会遭遇类似的情况一个平衡的解决方案需要对各方面利益进行全面的考虑并在此基础上提出合理有效的策略这可能包括更加合理的贸易政策协作策略以促进制造业在全球范围内的良好发展在全球经济日益紧密的今天一个公司的生存状况和发展前景往往受到多方面因素的影响这也提醒各国政府在制定相关政策时更多地考虑全球化背景下的复杂性和关联性以避免对全球产业链造成不必要的冲击对于西雅特来说它面临的挑战并非易事需要管理层做出明智的决策以实现公司的长期稳定发展同时欧盟的政策制定者也需要认真考虑这些企业的关切和诉求寻求更为平衡和可持续的解决方案以维护欧洲汽车产业的健康发展同时也避免给就业市场带来不必要的冲击和影响这是一个值得我们持续关注的问题同时也希望各方能够共同努力找到最佳的解决方案以实现真正的共赢局面

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