三电系统首度曝光 宏光MINIEV四门版搭载自研电驱系统 揭秘全新配置

五菱宏光MINIEV四门版：安全性能与三电系统的卓越升级

日前，五菱汽车正式发布了宏光MINIEV四门版在安全性能及三电系统方面的详细配置信息。
新车在安全标准和三电性能基础上进一步升级，基于天舆架构-S平台打造，安全维度全面覆盖车身安全、行车安全、泊车安全和三电安全。

一、车身安全

宏光MINIEV四门版采用环状笼式车身结构设计，这种结构在碰撞时能够更好地吸收和分散能量，保护车内乘客的安全。
全车高强钢占比高达67%，最高抗拉强度达到1500MPa，极大地提升了整车碰撞的安全性。
新车配备前排双气囊，为前排乘客提供更为全面的保护，安全保障同级领先。

二、行车安全

宏光MINIEV四门版搭载ESC车身稳定系统，拥有多达12项子功能，包括ABS防抱死系统、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制等。
这些功能能够在车辆行驶过程中提供全面的安全保障，有效避免车辆失控、侧滑等情况的发生。
新车还配备HHC坡道起步辅助和DBF车辆动态制动功能，使车辆在坡道和紧急情况下的安全性得到进一步提升。

三、泊车安全

在泊车安全方面，宏光MINIEV四门版也进行了全面的考虑。
新车搭载倒车影像和后倒车雷达，使驾驶员能够更清楚地了解车辆周围的情况，泊车更为方便安全。

四、三电系统

宏光MINIEV四门版搭载五菱自研的核心技术产品——神炼电池，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，为电池安全提供了强有力的保障。
新车电池容量为16.2kW·h，整车CLTC续航里程达到205km。
同时，整车采用低风阻优化设计，实现百公里电耗8.9kW·h、度电续航12.65km的出色表现。

在充电方面，宏光MINIEV四门版支持直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式。
直流快充从30%充电至80%仅需35分钟，交流慢充从20%充至100%也仅需4.8小时，随车配备的充电枪使用220V家用电源即可充电，为用户提供了便捷的充电体验。

宏光MINIEV四门版还搭载了全新自研的三合一电驱，电控、电机、减速器三位一体，在实现轻量化的同时拥有强劲动力和更好的静音表现。
搭配4种驾驶模式和3种能量回收模式，满足用户不同的驾驶需求。

五、总结

宏光MINIEV四门版在安全性能和三电系统方面进行了全面的升级，基于天舆架构-S平台打造，提供了更为出色的安全性能和驾驶体验。
无论是车身安全、行车安全还是泊车安全，都充分考虑了用户的需求，为用户提供更为安全、便捷的出行体验。
同时，新车搭载的神炼电池和全新自研的三合一电驱，为车辆的续航和性能提供了强有力的保障。
宏光MINIEV四门版无疑是五菱汽车的一次创新力作，值得我们期待。
(责编：王佳旭)

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