威胁背后 欧盟需审视对华政策决策影响企业存亡

西雅特CEO警告：欧盟对中国产电动汽车额外关税将导致减产裁员

近日，大众集团旗下西雅特公司的首席执行官Wayne Griffiths发出警告，如果欧盟在3月底前不取消对中国产电动汽车的额外关税，公司将不得不减产并裁员约1500人。
这一严峻的局面凸显了全球贸易政策如何影响跨国企业的运营和就业环境。

背景：

去年10月，欧盟开始对所有中国产的电动汽车增加关税，使得西雅特公司旗下中国产的车型在原有10%关税的基础上需额外缴纳20.7%的关税。
这一政策引发了多家欧洲汽车制造商的担忧，认为对中国产汽车征收额外关税对欧洲本土企业和就业环境造成了附带损害，与其初衷背道而驰。

困境与影响：

Griffiths透露，针对售价约为5万至6万欧元的车型所征收的额外关税导致西雅特去年未能实现财务目标，并预计在2025年造成数亿欧元的损失。
他强调，所剩时间不多，必须在第一季度找到解决方案。
否则，西雅特将被迫下架亏损的车型，如Tavascan，这又将引发如何降低平均排放量以达到欧盟标准的问题。
未能达到排放标准的汽车制造商面临减少内燃机汽车产量、购买碳积分或者寻求法律途径等选择。
大众集团目前尚未与其他汽车制造商合作共摊排放量。

解决方案的挑战：

面对这一困境，特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和多家中国电动汽车制造商已向欧洲法院提出了对新关税的挑战。
这些案件平均需要18个月的时间来解决，并且可能面临上诉。
虽然西雅特表示不排除采取法律行动的可能性，但这一过程耗时长且充满不确定性。

另一方面，西雅特公司的CUPRA品牌成为了破局者，为公司带来了利润。
如果CUPRA面临风险，西雅特也将处于危险之中。
因此，寻找一个快速且有效的解决方案变得至关重要。

CEO的观点与呼吁：

Griffiths强调，欧盟委员会需要尽快解决这个问题，以避免对西雅特公司造成进一步的损失。
他呼吁在第一季度找到解决方案，并指出时间不多了。
对于可能的解决方案，Griffiths表示需要降低或取消额外关税，并尽可能接近最初的10%关税水平。

他也呼吁西班牙首相佩德罗·桑切斯和欧盟委员会主席冯德莱恩共同解决这一问题，以避免大量失业。
这一呼吁反映了跨国企业高管在应对全球贸易挑战时对政府支持的迫切需求。

总结：

当前，西雅特公司面临的困境凸显了全球贸易政策对企业运营和就业环境的影响。
对这一问题的解决方案既需要政府间的合作与谈判，也需要企业自身的努力与调整。
面对这一挑战，各方应共同努力寻找一个公平、合理的解决方案，以促进全球汽车行业的可持续发展。

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