标签分割标题 p 未来电动汽车出行的强劲动力革新！实现更高效更环保的驾驶体验！ br 奔驰曝光全新固态电池技术突破！续航超越千公里大关！ 二 一 p

梅赛德斯-奔驰开启固态电池测试新篇章：合作伙伴打造先进技术，为电动车未来插上新翅膀

点击上方↑电动知家关注，记得加☆星标！消息传来，近日梅赛德斯-奔驰采取了一项重大的技术动作。
该公司携手美国电池初创公司Factorial，正式开启了基于全新固态电池的测试车道路测试。
这一创新技术的问世，标志着电动汽车领域即将迎来新一轮的革新。

据梅赛德斯-奔驰官方消息，此次合作开发的固态电池被命名为Solstice。
这款电池的核心亮点在于其超乎寻常的能量密度。
奔驰首席技术官Markus Schaefer透露，与现有高性能电池相比，Factorial的固态电池能量密度高出40%。
这一显著的提升不仅能够大幅缩小电动汽车电池组的尺寸，从而实现轻量化，同时也能够提供更长的续航里程，提升用户的驾驶体验。

梅赛德斯-奔驰与Factorial合作的固态电池采用了先进的设计技术。
该电池使用固体电解质和锂金属阳极材料，摒弃了传统的液体电解质，大大提高了电池的安全性能。
同时，电池还配备了气动执行器，这是奔驰工程师的一项创新设计。
气动执行器能够实时监测并调整电池的体积变化，以确保电池在复杂环境下的稳定性和持久性。
这一设计不仅提升了电池的性能表现，同时也延长了电池的使用寿命。

值得一提的是，Solstice固态电池系统能量密度高达450瓦时/千克。
这一数据相较于当前市场上的主流电池有着显著的优势。
以特斯拉的4680电池包为例，其能量密度为217瓦时/千克，而宁德时代的新麒麟电池为255瓦时/千克，蔚来汽车的半固态电池为360瓦时/千克。
可以看出，梅赛德斯-奔驰与Factorial共同研发的Solstice固态电池在能量密度上实现了突破性的进展。

根据梅赛德斯-奔驰的官方消息，搭载同等尺寸和重量的Solstice固态电池，其旗舰车型EQS在WLTP工况下的续航里程可达621英里（约合1000公里）。
这一数据令人瞩目，因为它不仅展示了固态电池的巨大潜力，也表明了梅赛德斯-奔驰在电动汽车技术领域的深厚实力和坚定决心。

梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schäfer表示，固态电池技术是奔驰致力于创新与可持续发展的生动体现。
这项技术的突破不仅提升了用户的驾驶体验，也为电动车辆未来的发展开启了新的大门。
他还强调，梅赛德斯-奔驰将继续与全球合作伙伴紧密合作，共同推动电动汽车技术的进步，为未来的可持续发展做出更大的贡献。

梅赛德斯-奔驰与Factorial的合作是一个令人振奋的消息。
他们的固态电池技术不仅为电动汽车领域带来了新的可能性，也为未来的交通出行提供了更广阔的前景。
随着道路测试的顺利进行和技术的不断进步，我们有理由相信，固态电池将在不久的将来成为电动汽车领域的主流技术，为电动车的未来插上新的翅膀。
而梅赛德斯-奔驰的这一举动，无疑将为整个行业树立一个新的标杆。

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