Max实测直播 特斯拉FSD与理想AD 引发网友热议

特斯拉FSD入华引热议：中国车企迎挑战，智能驾控赛道战火重燃

作者|静静，2月28日消息，近日，特斯拉的Full Self-Driving（FSD）系统入华引起了汽车行业的广泛关注，再次将智能驾控的概念带入公众视野。
中国车企不甘示弱，纷纷表示欢迎与特斯拉FSD进行实际对比。
在这场智能驾控的较量中，网易科技&网易汽车频道进行了北京路况智驾实测，对比了特斯拉与理想的实际表现。

一、实测背景与路线

为了真实反映特斯拉FSD在中国路况下的表现，网易科技&网易汽车频道选择了从北京东南四环至西北五环的路线进行实测。
这条路线涵盖了城区道路、环岛、掉头、居民区道路等复杂驾驶场景，对智能驾控系统提出了更高的要求。

二、测试对象与规则

本次实测对比的是理想的ADMaxV13与特斯拉FSD的表现。
测试设定了同样的起点和终点，全程严格按照交通规则进行驾驶。

三、实测结果

理想先于特斯拉到达终点，领先11分钟。
这一结果表明，在特定的路况和场景下，理想汽车的智能驾控系统表现出了更高的效率。

四、特斯拉FSD表现

在实测中，特斯拉FSD表现出了车辆避让和驾驶非常丝滑的特点，没有急刹车、急停的情况发生。
特斯拉存在压实线、右拐走自行车车道、左转绿灯未识别等情况，这些问题在网友此前的实测中也曾被吐槽，甚至有网友表示“12分都不够扣的”。
针对这些问题，马斯克在1月29日表示，特斯拉的FSD是通过互联网上的中国道路视频进行的模拟训练，而中国的公交车道是FSD在中国落地的最大挑战之一。

五、理想汽车表现

相比现阶段版本的特斯拉FSD，理想汽车在城区的智驾体验较好。
在遇到突然加塞车辆时能够实现很好的避让，同时能够识别公交车道，环岛驾驶丝滑等等。
不过，由于右转车道直行等问题，理想汽车在途中引发接管3次。
尽管如此，理想汽车CEO李想依然公开欢迎大家拿理想汽车在全国任何地方和特斯拉FSD进行对比，并对理想的ADMaxV13充满信心。

六、智能驾控系统分析

智能驾控系统的发展是一个持续迭代的过程，需要不断的数据训练和算法优化。
据介绍，理想的ADMaxV13数据训练量从100万Clips增长至1000万Clips，智能驾驶迭代速度和训练数据量增长速度均位于行业领先水平。
全场景通行效率显著提升，已经达到百公里零接管水平。
对于特斯拉FSD入华出现的问题，分析认为主要是本地化方面的缺失，而这一问题随着数据训练的深入将会得到改善。

七、争议与讨论

除了本地化问题外，特斯拉FSD的收费也引起了不小的争议。车主需订阅特斯拉FSD功能才能使用对应服务，售价6.4万元。对于中国消费者来说，这一价格相对较高。相比之下，小鹏智驾目前免费，华为ADS2.0高阶智驾包的价格仅为2.6万元。不过，也有网友认为特斯拉FSD入华出现的问题会在两三个季度之后得到解决并超越对手。尽管存在争议但不可否认的是特斯拉FSD入华将加速中国汽车行业向中高阶智驾加速演进促进智能驾驶渗透率的提高加速智驾平权对消费者来说也未必不是一件好事。
八、总结：智能驾控时代已经来临挑战与机遇并存随着智能驾控技术的不断发展汽车行业正迎来前所未有的变革和挑战机遇并存特斯拉FSD入华无疑加剧了这一变革进程对于消费者来说这无疑是一件好事期待未来智能驾控技术能够越来越成熟为人们的出行带来更多便利和安全保障同时也期待中国车企能够在这一变革中迎头赶上实现真正的自主可控发展推动我国汽车行业实现高质量发展参考文献：XXXX年新能源汽车行业发展报告》智能汽车产业发展趋势研究》智能驾控技术发展综述等。
本次实测活动的成功举办进一步推动了智能驾控技术的发展对于整个汽车行业来说具有里程碑意义同时也为未来的智能驾驶发展提供了宝贵的经验和参考期待未来有更多的类似活动涌现为我们带来更多精彩的视觉盛宴和深度思考。
（注：以上内容仅供参考具体实际情况可能会有所不同）

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