航司的规定是否合法 旅游者的权益如何保障

近日，一名从中国飞往新加坡的旅客在搭乘中国东方航空（以下简称东航）时，因未购买返程机票遭到拒绝发放登机牌的困扰，此事在网络上引起热议。对于航司规定合理性、执行标准及服务质量的质疑声不断。经过华商报大风新闻记者的调查，事件背后涉及多个复杂因素。

一、事件背景

该旅客计划前往新加坡短期旅游，但在值机时被告知需提供返程机票。
尽管旅客提出签署免责声明或其他证明材料，但均遭工作人员拒绝。
旅客质疑东航加码规定的合法性，并指出其他航空公司也存在类似要求。

二、航空公司回应

东航工作人员表示，根据航司规定，无权强制要求客户购买往返机票。
客户选择出行方式和返程方式，均是客户的权益。
对于该旅客遭遇的情况，航空公司称这是出入境管理局的规定，并非航空公司自身规定。
每个国家对于出入境的管理不同，有些国家明确表明了入境时需持有返程票。
如果旅客选择的国家没有返程票的要求，那么航司是绝对不会主动要求旅客购买的。

三、新加坡移民与关卡局的规定

网友反映称新加坡移民与关卡局（ICA）曾要求入境需有返程票，但华商报大风新闻记者调查发现，ICA官网最新的文件已取消这一规定。
尽管如此，IATA（国际航空运输协会）的各国入境系统中仍保留着此规定。

四、其他航空公司的做法

有网友反映，不止东航，其他航空公司如亚洲航空、马来西亚国际航空等也要求旅客出入境时提供返程机票。
这些航空公司均表示，他们的做法是以入境国的要求为准。
若出境国家明确要求旅客提供返程机票，则航空公司会要求旅客购买，或者按照入境国的要求签署免责条例，否则无法办理值机。

五、业内人士解读

对于航司要求购买返程票的做法，业内人士指出，航司作为运输方，在出入境中的角色特殊，需考虑出境和入境两方政府的管理。
虽然新加坡的政策已改为“有权拒绝入境”而非“必须拒绝入境”，但被拒绝入境的风险仍然存在，因此航司可能会从严要求旅客购买返程票。
若因机票原因被遣返，航空公司需承担罚款及遣返费用。
IATA的系统各国入境要求中仍保留了关于返程机票的规定，这也是航司执行此规定的原因之一。

六、总结

综合以上因素，东航要求旅客购买返程票的做法虽然引起争议，但从规避风险和遵守IATA规定的角度来看，其做法并无不妥。
随着各国政策的不断调整，航空公司也需要与时俱进，及时了解和适应新的政策规定，以便为旅客提供更好的服务。
同时，旅客也有权了解并质疑航空公司的规定，以促进双方的良性互动。

（注：以上内容皆为虚构，如有雷同，纯属巧合。）

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