争相抢购 世界瞩目

当国产电三轮热销全世界

作者丨王恺

新能源汽车争相出海之际，国产电三轮也不甘示弱。
初入2024年，一则关于国产三蹦子在美国小镇引发关注的系列短视频在社交媒体上走红。
伴随着熟悉的倒车请注意提示音，美国一家老小正搭着国产电三轮从后院轻松驶出，没有任何不适应的神情，反而两眼放光，直竖大拇指，表示非常满意。
画面中的美国大爷表示骑这个接送孙子上下学，给我带来了很大便捷。
之后更是将这个由中国儿媳订购的电三轮交给全镇居民体验，成功种草了多人。

除了产品使用视频的走红之外，中国小伙在美国创业卖电三轮赚百万的事迹也引起了广泛关注。
作为95后留学生的骆豪，毕业后敏锐地发现了海外电三轮市场的销售商机，于是选择在加州创业经销三轮，首日销售额就达到了1万美金，更有客户愿意驱车3小时来订购提货。
尽管处于初创阶段，但骆豪已在不到一年的时间内成功卖出了200多台电三轮，总营业额达几百万人民币。
他表示：争取明年能让销售业绩突破千万。

当时部分舆论质疑这些都是网红效应，注定昙花一现，但现在看来，这些只算是海外三轮热的冰山一隅。
近两年来，国产电动三轮车在海外市场迎来了爆发式增长。
根据行业统计，2023年中国电动三轮车的出口量约为60万辆，相较2022年增长了约20%，出口总金额接近50亿美元，同比增长了约25%。
这种火爆的态势预计将在2024年持续，甚至有所增长。

亮眼的出口数据背后，是忙得不可开交的各大电动三轮车生产商。
当初作为短视频主角的江苏国威电三轮，其在美国的销量很快就翻了三倍。
公司总经理倪晓峰透露：我们明显感受到美国的订单比以往多了，都是通过电商平台，私人订制一单一单过去的。
2023年底才开始涉足电动三轮车出口业务的河南威马车业，在短短几个月内，产品已经远销意大利、德国、罗马尼亚等多个欧洲国家。
四川制造商凯希蜀宇光在2024上半年就承接了5.2万辆电三轮的生产任务，其中有40%为外贸出口订单，客户遍布东南亚、美洲、非洲等多个地区。

这些喜人的成绩背后，是中国电动三轮车产业的实力。
中国不仅是电动车制造大国，也是电动三轮车制造大国。
国内广为人知的电动车企业如雅迪、新日、台铃、爱玛等，都是电动三轮车制造的重要力量。
这些企业在全国范围内拥有众多的生产基地和销售渠道，同时也在全球范围内建立了庞大的销售网络。

海外不同地区对电三轮有着五花八门的多样性需求，能够个性化地快速响应这些需求，甚至是唯一能全方位满足需求的供应者，也是中国电动车厂商能在海外成功的关键。
根据行业海外客户画像，东南亚旅游业繁荣，对电动观光三轮车的需求较多；非洲三轮车多用于货物运输，偏好尺寸更大、更耐用的型号；欧美国家农场多，城市街道相对狭窄，大马力、轻型化电三轮的需求比较旺盛。
而所有这些，中国厂商都可分分钟搞定。

和新能源汽车一样，国产电三轮的智能化程度也是吸引海外客户的一个卖点。
我国电三轮制造企业注重产品升级，部分高端产品已能并入车联网，应用场景拓展到了无人物流配送、广告投放、智能环卫等行业。
国产电动三轮车本就拥有性价比高、质量好、技术成熟等优势，升级版电三轮还领先采用了一系列智能化技术，使得市场地位进一步被加强。

早在几年前就有人预测国产三蹦子在海外市场的潜力巨大。
如今看来，这一预测正在成为现实。
从2017年到2024年，国内电动三轮车市场规模逐年增长。
随着大功率电动三轮车的占比越来越高，整体电动三轮车市场的均价也在稳步上升。
与此同时海外的需求也不断增长这让国产三蹦子在海外热销并不意外。
然而尽管市场前景广阔但也面临着诸多挑战一方面是国内市场竞争激烈另一方面是印度等国的竞争压力未来国产电三轮制造商们还需持续投入研发培育品牌以长期保持国际竞争力。

总体来看未来几年中国三蹦子进一步驰骋国际已是大势所趋。
无论是国内还是海外市场国产电动三轮车的未来都充满了机遇和挑战。
我们有理由相信随着技术的不断进步和市场需求的持续增长国产电动三轮车将在国际市场上取得更大的成功。

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