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寒冬里的“蘑菇仙人”：减速顶维修工的坚守与匠心

新华社沈阳电 记者丁非白、洪可润报道

2月7日的早晨，沈阳的室外气温接近零下20摄氏度。
在寒冷的冬季里，有这样一群人，他们不畏严寒，默默地在铁道边坚守着岗位。
他们是减速顶维修工，他们的任务是确保铁路编组站内的减速顶在恶劣天气下的正常运行。
在这群人中，有一位名叫赵轶的维修工，被工友们亲切地称为“蘑菇仙人”。

当车轮碾过铁路的减速顶时，这个外形酷似蘑菇的设备会给车轮反向阻力，以此来调节车辆的速度。
由于频繁的使用和高强度的负荷，减速顶的内部零件容易老化磨损，因此需要定期的检修。
赵轶从1985年开始，就在国铁沈阳局苏家屯站从事减速顶的维修工作。

在这个零下20摄氏度的清晨，随着对讲机里传来调度命令，赵轶和他的工友们快速上道，利用短暂的调车作业暂停时间对编组场内的减速顶展开检修。
全场54条线路，共有10290台减速顶，每一个都是赵轶的工作对象。
他说：“我的工作就是日常检修，确保这些‘蘑菇’状态良好，保障调车编组作业安全。
”

减速顶虽小，但其内部构造特殊，有20多个零部件。
看似简单的踩踏动作背后，蕴含着丰富的经验和技巧。
赵轶介绍，当踩踏减速顶时，如果感觉很轻松，没有阻力，那就说明有问题，需要进一步查看是否漏油或者跑气。
只有每一个减速顶都充分做功，状态良好，才能确保车辆以规定的速度进入编组场相应的调车线内。

在苏家屯站这个东北最大的货运编组站里，减速顶的故障直接影响到股道的作业效率。
一旦故障减速顶达到一定的比例，该条股道就必须停止作业。
因此，对于赵轶和他的工友们来说，一点马虎都不得。
多年的工作经验让赵轶对减速顶的状态有着敏锐的感知能力。
工友王海川说：“赵师傅踩过的‘蘑菇’得有100多万台，但凡设备有一点点问题，只要他踩上一脚就能感觉出来。
”他的这一能力令人折服。
当一组车辆从附近线路经过时，赵轶可以根据车辆与减速顶碰撞发出的声音来判断减速顶的状态。
他脸上的自信笑容，展现出他对工作的热爱和敬业。
他深知责任重大、使命光荣。
“火车运行不能出现一丝一毫的差错。
”他说。
虽然工作环境艰苦、工作强度大但他仍然坚守岗位默默付出用实际行动践行着人民铁路为人民宗旨的精神。
(86个字)当被问及为何能够坚持这么久时他说：“铁路是国家重要的基础设施我们的工作关系到国家经济和人民生活的正常运转。
能够参与到这项工作中我感到非常荣幸和自豪。
”这份责任和担当正是他能够成为“蘑菇仙人”的重要原因。
在这个寒冷的冬天我们看到了像赵轶这样的铁路工作者的坚守和付出他们用自己的实际行动践行着人民铁路为人民的服务宗旨。
让我们向他们致以崇高的敬意！

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