针对欧盟对华电动车关税问题 大众汽车子品牌发出强烈反对声音

欧盟关税政策影响大众汽车集团子公司西雅特：面临减产与裁员风险

2月8日，一则关于大众汽车集团西班牙子公司西雅特的新闻引发了广泛关注。
在接受采访时，西雅特首席执行官韦恩·格里菲斯（Wayne Griffiths）表示，如果欧盟在今年3月底前不对中国制造电动汽车调整关税，公司或将被迫减产并裁员约1500人。
这一决策源于去年10月份欧盟对中国制造电动汽车加征的关税，对西雅特乃至欧洲汽车制造商产生了连锁反应。

背景介绍

近年来，随着全球环保意识的提升，电动汽车市场迅速扩大。
欧洲汽车制造商纷纷将目光投向中国市场，寻求合作与发展机会。
去年10月份欧盟对中国制造电动汽车加征关税，打破了这一和谐的商业环境。
此举不仅增加了汽车制造商的成本，也影响到了欧洲本土企业和就业。

西雅特困境

作为大众汽车集团在西班牙的子公司，西雅特生产SEAT和CUPRA品牌汽车。
由于欧盟的关税政策，西雅特在中国安徽控股工厂生产的CUPRA Tavascan汽车不仅需要缴纳10%的关税，还需额外支付20.7%的关税。
这使得西雅特的财务压力剧增。

韦恩·格里菲斯表示，对于一款售价约为5万至6万欧元的汽车来说，加征关税导致公司去年未能实现财务目标，预计将在2025年造成数亿欧元的损失。
他强调，公司的时间不多了，必须在第一季度内找到解决方案。

影响与应对

欧盟的关税政策不仅影响了西雅特的财务状况，还对其就业市场造成了冲击。
多家欧洲汽车制造商高管担忧，对中国制造汽车加征关税正对欧洲本土企业和就业造成连带损害，与保护本土产业的初衷背道而驰。

在此背景下，西雅特和大众集团高管已就Tavascan汽车的关税问题与欧盟官员进行了多轮定期磋商。
西班牙首相桑切斯也呼吁欧盟委员会主席冯德莱恩尽快解决此事，以避免大规模失业。

韦恩·格里菲斯透露，如果第一季度不降低或取消加征的关税，西雅特将被迫从产品矩阵中剔除亏损的Tavascan车型。
这将进一步引发一系列问题，例如如何降低车队平均排放值以达到欧盟碳排放监管要求。

解决方案探讨

面对这一困境，车企通常有两种选择：一是通过购买碳排放积分来达标，即所谓的排放积分池机制；二是减少燃油车产量来降低平均排放水平。
大众汽车集团目前尚未加入排放积分池，而是希望通过提升电动汽车的销量来弥补碳排放缺口。

这一过程并非一蹴而就。
韦恩·格里菲斯表示，这个问题不可能一夜之间解决。
目前，西雅特正在考虑减少燃油车产量、开始裁员等措施。
如果还没找到解决方案，这就是接下来要发生的事情。

法律行动的可能性

除了与欧盟官员的磋商和内部调整，西雅特也不能排除采取法律行动的可能性。
特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和多家中国电动汽车制造商已经向欧洲法院提起诉讼，反对加征关税的政策。
这些案件的审理平均需要18个月的时间，并且判决后还可以上诉。

韦恩·格里菲斯表示，西雅特在等不起这么长的时间。
CUPRA品牌汽车是西雅特实现盈利的关键。
如果CUPRA品牌受到风险，西雅特的未来也将岌岌可危。
因此，西雅特可能会寻求更快速、直接的解决方案。

总结

欧盟的关税政策对西雅特等欧洲汽车制造商产生了重大影响。
在这一背景下，西雅特正面临减产和裁员的风险。
各方都在努力寻找解决方案，包括与欧盟官员的磋商、内部调整以及可能的法律行动。
这一问题的解决并非一蹴而就，需要各方共同努力和合作。

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