蛟龙潜游揭示未知世界 深海探索

标题：蛟龙穿深海，天堑变通途——直击我国最长海底高铁隧道舟山掘进现场

新春时节，深冬的寒风凛冽扫过东海之滨，却未能阻挡记者探寻我国工程奇迹的脚步。
今天，我们走进甬舟铁路金塘海底隧道舟山掘进现场，见证这条海底高铁隧道的建设奇迹。

一、海底深处的建设热潮

1月19日，乘坐观光车穿越长长的隧道，便来到金塘海底隧道舟山侧掘进现场。
震耳欲聋的管片拼装机声音里，施工工人们正在紧张有序地穿针引线，将相邻的管片拼接在一起，为隧道穿上坚固的盔甲。
海平面下50米的隧道内，环境洁净，管片表面平整，每隔一段距离，管片上标注的数字清晰可见。
这是“定海号”的第998环管片，标志着舟山侧掘进即将突破千环大关。

二、金塘海底隧道：我国最长海底高铁隧道的建设挑战

金塘海底隧道是我国目前最长的海底高铁隧道，西起浙江宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是甬舟铁路的控制性工程。
隧道的建设面临着诸多挑战。
地层多样、软硬不均且频繁转换的地质条件，使得掘进期间盾构机承受的压力巨大。
同时，隧道施工中的管片上浮控制、刀盘结泥饼等难题也是施工团队需要解决的关键问题。

三、创新技术破解难题

面对施工中的难题，施工团队开展了多项创新。
采用多层次注浆体系技术防止管片上浮，通过提高刀盘整体开口率、设置冷却水循环系统和刀盘冲刷系统来破解掘进期间刀盘结泥饼的难题。
施工团队还通过数字孪生平台实现多层级预警、诊断及控制，提升盾构掘进成型隧道施工水平。

四、数字孪生平台：地下地上的心灵相通

在甬舟铁路隧道数字孪生平台的帮助下，地下和地面犹如孪生，一脉相连。
轻点鼠标，屏幕上便出现一个三维盾构机模型，管片环数、刀盘运转情况、注浆信息一览无余。
数字盾构系统能够帮我们直观地呈现盾构机的全貌，这个系统是1∶1建模的，盾构机的施工能在虚拟空间映射，反映工程的全生命周期。

五、甬舟铁路：连接宁波与舟山的天堑通途

甬舟铁路正线全长76.4公里，线路西起宁波东站，向东延伸至舟山市金塘岛、册子岛、舟山本岛。
建成后，舟山将实现高铁上岛，与宁波大海相隔的天堑将变为通途，两城一体化、同城化发展的画卷更加浓墨重彩。

在金塘海底隧道的建设现场，我们看到的不只是工程的奇迹，更是中国力量的凝聚和中国智慧的展现。
每一个施工环节都蕴含着工程师们的智慧和汗水，每一个数字都记录着他们的辛勤付出。
在这里，我们感受到了新春的暖意，也看到了祖国建设的希望。
我们有理由相信，在不久的将来，这条海底高铁隧道将成为连接宁波和舟山的天堑通途，为两城一体化、同城化发展描绘出更加浓墨重彩的画卷。

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相关标签： 中铁十一局、 隧道、 周俊、 盾构机、 铁路、 管片、

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