跑车之旅的华丽盛宴

莲花繁花智能电动车：极致驾控的乐趣与智能科技的融合

随着智能电动车时代的到来，许多传统汽车品牌也在努力转型和创新，以适应新时代的消费需求。
而在这一变革中，莲花汽车依然坚守着自己的初心——追求极致的驾控乐趣。
近日，我们有幸试驾了莲花旗下的智能电动车——繁花，并对其有了深入的了解。

一、智能电动车时代的莲花跑车

不得不说，在智能电动车时代，莲花依然保持着其独特的魅力。
繁花这款智能电动车在继承了传统莲花跑车优秀操控性能的同时，还融入了许多智能科技元素。
在范琦路的山路驾驶中，繁花给我留下的印象是：这是我开过的最像油车的电车。
电门开度和模拟声浪的配合相当默契，转向手感并不是一味追求轻盈，即使在Tour舒适模式下也有精准的指向。

二、性能取向与舒适共存的底盘

繁花的底盘很硬朗，毕竟是性能取向。
但是，硬和颠是两码事。
繁花采用的双腔空气悬架+CDC电子阻尼系统，在满足操控感的同时，还带来了更多的舒适性。
过弯时的侧向支撑很足，展现了出色的操控性能。
俗话说得好，“过弯快才是真快”，繁花在这方面表现得淋漓尽致。

三、动力性能与智能化配置

今天体验的是繁花R+版本，马力高达918匹，零百加速仅需2.78秒。
这样的动力性能足以让人震撼。
电动化的莲花，它的精髓不仅在于传统底盘的升级，更在于智能化配置的运用。
48V防侧倾系统会即时调整车辆的悬挂系统，过滤低辐干扰，使车辆行驶感受非常稳定。
后轮主动转向的配备，使得车身长度超过5米1的繁花，转弯半径变得更小，驾驶起来非常灵活。

四、智能驾控系统与城区智驾OTA系统

莲花跑车的智驾系统给人留下深刻印象。
在高速上变道博弈能力很强，动作非常果断，没有很多品牌智驾的延迟。
繁花的底气来自于整车搭载的4颗激光雷达和大算力芯片，硬件属于冗余。
猜测智驾团队在研发过程中考虑到用户人群的特点——追求驾控和速度，因此它的智驾系统训练得相对果断积极。
而且据了解，繁花还未更新最新的城区智驾OTA系统，期待未来能够带来更加出色的驾驶体验。

五、总结

莲花繁花智能电动车在继承了传统莲花跑车优秀操控性能的同时，还融入了许多智能科技元素。
无论是从底盘调校、动力性能还是智能化配置等方面，都展现出了莲花汽车对于极致驾控乐趣的追求。
同时，莲花汽车也在不断地适应新时代的需求，为用户带来更加智能化、便捷化的驾驶体验。
期待未来莲花汽车能够继续发扬光大，为消费者带来更多惊喜。

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