全新纯电CLA原型车创下电动车世界纪录：能量转化效率高达93%，续航超750公里

it之家报道，梅赛德斯-奔驰近日宣布了一项令人瞩目的成就：其全新纯电CLA原型车在意大利纳尔多赛道创造了24小时电车行驶的最长世界纪录。
这款车展示了电动车技术的崭新高度，为未来的电动汽车发展树立了新的标杆。

一、创纪录的行驶表现

全新纯电CLA原型车在纳尔多赛道上连续行驶了24小时，总里程达到了惊人的3717公里。
这一成绩相当于从中国的广州开车到哈尔滨的距离，而全程的平均速度也达到了惊人的154.9公里/小时。
这一成就不仅证明了梅赛德斯-奔驰在电动车技术方面的实力，也展示了电动车在未来交通出行中的巨大潜力。

二、高效的能量转化系统

全新纯电CLA原型车的最大亮点之一是其高效的能量转化系统。
官方表示，该车从电池到车轮的能量转化效率高达93%，这在电动汽车领域是前所未有的。
这一高效的转化系统使得车辆能够在保证长续航的同时，还能保持出色的性能表现。

三、惊人的续航能力

全新纯电CLA原型车不仅创造了行驶距离的纪录，还展示了其出色的续航能力。
官方数据显示，该车的WLTP工况续航超过750公里，百公里能耗仅约12千瓦时。
这意味着在正常的驾驶条件下，车辆能够满足大多数用户的日常出行需求，减少了频繁充电的麻烦。

四、快速充电技术

为了进一步提高用户体验，全新纯电CLA原型车还采用了快速充电技术。
该车基于800V架构打造，最大快充功率可达320千瓦。
在短短的10分钟内，车辆可以增加300公里的续航。
这一快速充电技术大大缩短了用户在充电设施上的等待时间，提高了出行效率。

五、先进的电驱系统

全新纯电CLA原型车的电驱系统同样引人注目。
该车搭载了全自研电驱系统，后桥电驱单元集成永磁同步电机、碳化硅（SiC）逆变器与两挡变速箱。
四驱车型的前桥电驱单元也采用了碳化硅（SiC）逆变器，并配备了四驱断开装置（DCU）。
这一装置在低负载时能够降低前桥能量损耗90%，进一步增加续航。

六、多样化的电池选择

全新纯电CLA原型车还提供了多样化的电池选择，包括三元锂电池和磷酸铁锂电池。
这两种电池都具有不同的特点，可以满足不同用户的需求。
三元锂电池具有较高的能量密度和充电速度，而磷酸铁锂电池则具有较长的使用寿命和更高的安全性。

七、总结

全新纯电CLA原型车的问世为电动车领域树立了新的标杆。
该车不仅在行驶距离上创造了世界纪录，还在能量转化效率、续航能力、快速充电技术等方面取得了显著进展。
这一成就不仅彰显了梅赛德斯-奔驰在电动汽车领域的实力，也为未来的电动车发展指明了方向。
随着技术的不断进步，我们有理由相信，电动汽车将在未来成为更广泛的出行选择。
全新纯电CLA原型车的成功将为其他汽车制造商提供有益的参考，推动整个行业的发展。

标签： 奔驰、 CLA、

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