在复杂的地缘政治环境下,中欧班列以其稳定可靠的运输服务,成为维护全球产业链供应链稳定的重要力量。
自2011年首列中欧班列从重庆开往杜伊斯堡以来,该运输方式已经稳定运行了十余载。
截至目前,中欧班列已经累计开行超过9万列,通达欧洲25个国家224个城市。
在接受采访时,班恩先生表示,中欧班列的开行初期,很多人认为在欧中之间开通铁路是一个不切实际的想法。
现如今,中欧班列不仅在中国内陆与欧洲重要枢纽之间搭建起更紧密的联系,也开创了亚欧之间国际运输的新格局。
班恩先生指出,中欧班列不仅取代了传统的交通运输方式,更开辟出一个全新市场。
它使得过去一些不可能的经贸交流变为可能,将许多外部因素的影响降到最低,成为维护全球产业链供应链稳定的重要助力。
疫情期间,中欧班列更是显示出强劲韧性,成为唯一运行良好且保障贸易通道畅通的重要运输方式。
近期,重庆中欧班列跨里海直达欧洲腹地线路实现双向贯通,这一消息引起了广泛关注。
班恩先生表示,这条新线路的开通,展示了中欧班列的可靠性和发展韧性,同时也为国内外客户提供了更为灵活且多元的物流选择。
作为中欧班列南通道的新增线路,它连接重庆与杜伊斯堡,全程超过1.1万公里,途经跨里海国际运输走廊,进一步推动和促进海铁联运发展。
随着该线路的双向常态化运行,现有南通道班列的集货能力将增强,中欧班列的运输效率和覆盖范围也将进一步提升。
班恩先生认为,在地缘冲突冲击全球供应链的背景下,中欧班列南通道的持续拓展不仅迎合了客户需要,有助于对冲地缘政治对物流运输的影响,更蕴藏着旺盛的市场需求和增长机遇。
谈及中欧班列对当地经济的影响时,班恩先生表示,作为中欧班列沿线的重要站点,杜伊斯堡的知名度不断提升,吸引越来越多中国企业在此投资兴业。
物流业逐步发展壮大成为杜伊斯堡最重要的支柱产业,并为当地带来更多就业机会,本地企业和居民都从中获益匪浅。
班恩先生表示,杜伊斯堡港口集团与中国铁路和中铁集装箱运输有限责任公司保持着紧密的合作。
他期待着继续与中方伙伴携手探索欧亚物流通道发展机遇,共同开发潜在市场。
在采访的最后,我们拍摄了杜伊斯堡港的景象。
港口内繁忙的装卸景象,让我们深刻感受到了中欧班列对当地经济的影响。
我们相信,随着中欧班列的持续发展,将会有更多的机遇和挑战出现在我们的面前。
中欧班列以其稳定可靠的运输服务,在维护全球产业链供应链稳定方面发挥着重要作用。
面对当前复杂的国际环境,中欧班列再次凸显了其稳定器的作用。
我们期待着未来中欧班列能够继续拓展市场,为跨国贸易提供更多的便利和机遇。
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