从明湖时代到大河时代，济南的步伐从未停歇。11月23日，济南黄河大桥和济南黄河齐鲁大桥的同时通车，标志着济南的跨黄之路再次拓宽，济南新旧动能转换起步区（下称济南起步区）的建设进入新的发展阶段。

作为黄河重大国家战略下明确支持建设的实体性新区，济南起步区从一张白纸起步，徐徐展卷黄河新城。
拥有黄河这一得天独厚的自然资源，济南的拥河发展战略正逐步实施。
对于济南人来说，将来一定会有属于自己的“外滩”。

济南起步区大桥街道鹊华理想社区的居民纪学禄深有感触地说，在他的记忆中，黄河是一道难以逾越的鸿沟。
但现在，新建成的大桥就是两岸居民美好生活的见证。
新通车的济南黄河大桥和济南黄河齐鲁大桥，不仅盘活了沿线资源，还带动了新兴产业的发展，为济南起步区区域内经济的跨越式增长注入了新的动力。

济南黄河大桥项目南接零点立交、二环东高架，北与国道104、黄河大道（原国道220）相接，是连接济南起步区与老城区的南北向主干道，也是济南跨黄交通的重要一环。
此次通车的是主线道路，未来还将与济广高速实现完全互通，实现城市主干路、城市快速路、轨道交通、高速公路及国家干线公路的交通转换。

同样，济南黄河齐鲁大桥项目是济南西部城区跨黄的重要通道，大桥的建成大大缩短了黄河南北两岸的通行时间，缓解了周边京台高速、建邦黄河大桥等通道的交通压力。
这两座大桥的通车，标志着济南市跨黄四桥四隧中的四桥已全部实现通车，全市跨黄桥隧达到21处，其中济南起步区范围内有11处。
随着这两座大桥的通车，济南市跨黄通道路网进一步完善，提速了济南起步区与市区的通行，助推了济南拥河发展战略的落地实施。

不仅如此，国务院近期批复的《济南市国土空间总体规划（2021—2035年）》明确，将济南起步区纳入中心城区进行统一规划管理，黄河正式成为济南城中河。
这一规划不仅加强了国家物流枢纽建设，完善了多向联通、多式联运的对外对内通道，还建设了安全便捷、绿色低碳的城市综合交通体系。
这意味着新建成的跨河通道将进一步畅通两岸城区的交通，为加快济南起步区新城建设和绿色低碳高质量发展提供了有力的交通支撑。

除了交通便利外，两座大桥通车还将有效带动沿线新兴产业发展、盘活沿线资源。
对于像山东麒升新型材料有限公司这样的企业来说，它们的未来发展信心大增。
作为原材料供应商企业，常年因为交通运输困难而承担着不小的压力。
如今随着济南黄河大桥的通车，企业得到了实实在在的实惠。
同样看好济南起步区发展的还有众多居民。
在他们心中，这片区域就是济南版的上海外滩，是济南城市未来发展的承载。

目前，济南起步区大桥组团的建设如火如荼。
这片区域构建了一心四片空间发展格局，即鹊山生态文化区、总部经济区、都市阳台、科研办公区和科创金融区。
按照部署，到2025年该片区主体框架基本建成，与济南起步区五年成形的第一个五年建设目标基本一致。

除此之外，一河横亘的黄河新城与多桥相架的便利交通共同构成了济南新的城市景象。
省市区合力推进中新济南未来产业城的建设，通过加强与新加坡的沟通合作，共同打造高能级开放合作平台，为新区发展注入新的活力。

一河贯通南北，多桥飞架东西。
曾经的天堑如今已变通途。
随着跨黄通道的日益完善和新城的崛起，黄河新城——济南外滩已渐行渐近。
大众新闻经济导报记者初磊实习生禚亦秋李子怡报道。

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