西部陆海新通道：推动西部大开发，共建一带一路的新时代征程

在中国的西部大开发战略中，开放与发展始终是关键词。
特别是在当今全球化的时代背景下，扩大开放的重要性更加凸显。
以习近平总书记为核心的党中央，针对西部地区的独特优势和挑战，提出了推进西部陆海新通道建设的重大决策。
这一决策，旨在推动西部地区开发开放，深度融入共建“一带一路”。

一、战略背景与目标

西部陆海新通道是中国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路。
这一战略构想的提出，是基于区域协调发展格局的重要战略地位。
开通五年来，这一物流大动脉已经成为我国与沿线国家经贸合作、维护全球供应链稳定的国际贸易大通道。

二、创新合作共建机制

西部陆海新通道的建设，凝聚了沿线的合力，推动形成了陆海内外联动、东西双向互济的对外开放格局。
创新合作共建机制是其中的关键。
通过铁路、公路、水运等多种运输方式的协同衔接，这条通道已经成为连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要桥梁。

三、重要支点与枢纽港

在西部陆海新通道的建设中，重庆、广西、新疆等地发挥着重要作用。
重庆国际物流枢纽园区、重庆果园港等地作为重要支点，已经开通的班列线路覆盖了全球多个国家和地区。
广西的钦州港作为陆海交汇的门户，已经成为全国首个铁海联运自动化集装箱码头的重要枢纽港。
新疆的霍尔果斯铁路口岸和喀什综合保税区等地，则是服务共建一带一路、保障国际供应链产业链稳定畅通的重要节点。

四、发展成果与未来展望

开通五年来，西部陆海新通道的建设发展持续跑出加速度。
越来越多的西部地区城市融入这一开放格局中，共享开放合作的红利。
从新疆的优质产品直达东南亚国家的冷链物流通道，到贵州的国际陆港首次开行的直达中亚班列，再到兰州新区建设的面向一带一路沿线国家的多式联运中心和物流集散枢纽，无不展现出这一通道的强劲活力和广阔前景。
银昆高速的全线贯通，也为这一通道的建设提供了重要的基础设施支撑。

五、结语

西部陆海新通道的建设，是新时代推动西部大开发的重要战略举措，也是共建一带一路的具体实践。
通过创新合作共建机制，凝聚沿线合力，这条物流大动脉已经成为连接东西方的重要贸易桥梁。
未来，我们将继续深化与沿线国家的合作，推动西部陆海新通道建设向更高水平发展，为共建一带一路注入新动能，为全球经济复苏和增长作出更大贡献。
摄影：王晔王全超等编辑：毕晓洋等新华社摄影部等联合制作新华社第一工作室出品。

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