在新能源汽车飞速发展的今天,超豪华汽车市场的电动车渗透率却未能如期提升。
路特斯集团CEO冯擎峰在接受第一财经记者采访时,揭示了其中的挑战与应对策略。
当前,新能源汽车在国内的渗透率持续提高,已经连续三个月超过燃油车。
在售价超过8万美元的超豪华汽车市场,电动车的渗透率却远低于整体平均水平。
路特斯作为超豪华汽车市场的一员,也面临着这一挑战。
冯擎峰表示,虽然集团对电动车的渗透率有20%的预期,但实际上只有约10%,实际和预期数据相差了一倍。
为什么电动车在超豪华汽车市场难以渗透?冯擎峰认为,超豪华汽车的用户群体比较特殊,他们对油车的偏爱特别强。
这部分消费者对高性能油车的动力体验已经习以为常,对电动车所带来的车辆性能突破感受并不明显。
当前电动车和燃油车之间的智能化能力还没有形成巨大反差,这部分用户群体尚未体验到智能化所带来的生活便利性。
尽管面临挑战,路特斯在超豪华电动车市场的发展仍表现出色。
2024年第三季度的财报数据显示,路特斯总收入、服务收入和总交付量均实现同比增长,增长势头强劲。
为了加快新能源汽车在超豪华市场的渗透,路特斯放弃了纯电动路线,并宣布推出超级混电技术品牌路遥。
混电技术的开发正在积极进行,并将在路特斯的多款产品上应用。
此举旨在解决电动车当前存在的痛点,如充电设施的覆盖范围和充电时间等问题。
不同于中低端市场单靠电动化对同级别燃油车所带来的性能降维打击就能迎来拐点,超豪华汽车市场需要智能化能够充分改变驾驶体验时,拐点才会出现。
路特斯方面认为智能化是超豪华电动车的一大拐点,并期待在2025年城市NOA(领航辅助功能)在城市里面的体验越来越好时,超豪华电动车的拐点就会出现。
随着新能源汽车技术的不断发展,电动化与智能化已成为汽车行业的两大趋势。
在超豪华汽车市场,由于消费者对车辆性能和驾驶体验的高要求,电动车的渗透率提升面临更多挑战。
随着电池技术、充电设施的不断完善,以及智能化技术的不断进步,超豪华汽车市场的电动车拐点也将逐渐到来。
面对超豪华汽车市场的特殊挑战,路特斯通过推出混电技术、重视智能化发展等策略来应对。
在未来,随着技术的不断进步和市场需求的不断变化,路特斯需要持续关注消费者需求,加强技术研发,提升产品竞争力,以迎接超豪华电动车市场的拐点。
同时,政府、企业和社会各界也需要共同努力,推动新能源汽车基础设施的建设和完善,为电动车在超豪华市场的普及创造更好的环境。
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