随着科技的不断进步,智能网联汽车已经成为全球工业强国竞相追逐的焦点。
在新一轮科技革命与产业变革的战略高地上,智能网联汽车正在成为推动未来交通发展的重要力量。
其中,车路云一体化的发展思路,作为打破智能网联汽车孤立状态、实现人、车、路连接的关键,正受到越来越多的关注。
当前,产业正在追求更高级别的自动驾驶功能。
单车智能面临着诸多挑战,需要网联式、协同式智能技术应对。
基于这一背景,中国提出了车路云一体化的发展思路。
中国工程院院士李克强指出,车路云一体化旨在打破智能网联汽车的孤立状态,实现人、车、路的连接,从而提升智能驾驶的上限。
车路云一体化技术的核心在于引入路侧感知与计算,实现车、路、云三方的协同。
天翼交通科技有限公司常务副总经理赵建军表示,通过这一技术,我们可以实现超越人类驾驶水平的潜力。
其优势在于可以弥补单车智能的缺陷,提升智能驾驶的上限。
1. 建设基础平台:为了推动车路云一体化技术在更大范围内落地推广,必须建设分层解耦、跨域共用的车路云基础平台。这一平台需要支撑各类应用,推动开放共享,提升资源利用效率。
2. 鼓励车企参与:针对车企参与积极性不高的问题,要加强对车企需求的研究,以赋能智能驾驶、提升技术水平和产品力为目标,鼓励车企对基础平台提出应用要求,引导其积极参与建设。
3. 聚焦典型场景:中国汽车工程学会副秘书长公维洁建议要分类梳理场景,形成量产场景发展路线图,并瞄准那些能够显著提升交通安全和效率、有利于大规模建设的典型场景发力。
车路云一体化的商业化应用已经初露头角。
例如,卡尔动力首席执行官韦峻青介绍,其公司研发出智能编队驾驶模式,实现一名司机驾驶L2级领航车辆引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶,为自动驾驶货运的商业化应用奠定了基础。
车路云一体化涉及多部门、多领域、多技术融合,构建车路云一体化安全体系需要创新思维。
奇安信集团副总裁韩永刚认为,应以系统工程方法打通多体系,以内生安全为核心,实现网络安全与车路云一体化的深度融合,保障其安全稳定运行。
随着技术的不断进步和产业的不断发展,车路云一体化将成为智能网联汽车发展的重要方向。
我们需要继续深入研究,探索商业化模式,推动其在更大范围内的落地推广,为未来的交通出行带来更大的便利和安全。
西部科学城智能网联汽车创新中心正参与编制《车路云一体化系统应用与建设指南2.0》,推进交通基础设施及交通数据面向网联车辆、交通交管、产业发展的规模化落地,我们期待这一领域能够取得更多的突破和进展。
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