随着近半年的产能持续爬坡,小米汽车业务呈现出强劲的增长态势。
在小米集团近期的业绩报告中,其汽车业务的月交付量从4月的逾7000辆跃升至10月的逾20000辆,这一显著的增长带动了三季度小米汽车收入的环比增加52%,至95亿元。
至11月13日,小米已提前完成全年10万辆的SU7交付目标,显示出其强大的生产能力和市场需求。
这种强劲的增长不仅体现在交付量上,也体现在小米创新业务的毛利率上。
规模效应使得小米智能汽车等创新业务部门的毛利率升至17.1%,环比提升1.7个百分点。
这不仅体现了小米汽车的强劲销售势头,也表明公司在成本控制和效率提升方面取得了显著的成果。
在业绩会上,小米集团详细揭示了其汽车业务的毛利状况。
三季度小米汽车等创业新业务的毛利总额为16.6亿元。
官方解释这主要得益于平均销售价格(ASP)的上升,以及核心零部件价格和单位制造成本的下降。
尽管经调整后的净亏损为15亿元,但这主要是研发和投资上的投入,这也预示着未来小米汽车在技术创新和研发上的强大潜力。
随着用户订购数据的增加,小米汽车的产能也在持续提升。
目前,小米汽车只有一个工厂,一期工厂的额定年产能为15万辆,平均下来月均产能达到1.25万辆。
为了满足市场需求,小米已经启动二期工厂的建设,预计将于明年6月中旬竣工。
小米汽车应用显示,目前订购标准版的用户需要等待25周至28周才能提车,而Pro版和MAX版本的用户则需要等待稍短的时间。
这意味着,如果用户现在订购小米SU7,最快要明年4月中旬才能提车。
除了产能的提升,小米汽车在销售渠道和市场投入上也做出了显著的努力。
这使得小米汽车能够在激烈的市场竞争中脱颖而出,取得显著的成绩。
这也预示着未来小米汽车在市场上的竞争力将持续增强。
最后附上小米2024年三季度主要财务表现预测:总收入预计达到925亿元的新高,销售、行政和研发费用为136亿元,同比多支出大约26亿元。
营业利润预计为60亿元,同比增加20%。
这一预测显示了市场对小米汽车未来的强烈信心,并期待其在未来继续为消费者带来更多优质的产品和服务。
小米汽车业务在经过近半年的产能爬坡后,已经取得了显著的成就。
这不仅体现在交付量和收入的增长上,也体现在毛利率的提升和工厂建设的进展上。
未来,我们期待小米汽车在市场竞争中持续发挥优势,为消费者带来更多优质的产品和服务。
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