哈弗H6的新老交替：经典款能否助力销量重回巅峰？

在汽车市场上，新老同堂策略已成为当下流行的一种营销手段。
众多车型，如途观L、轩逸和帕萨特等，均采用这一策略。
对于企业而言，旧款车型通常负责优惠走量，新款则负责稳住定价，这就是新老同堂的核心意义。
近期，哈弗H6也实施了这一策略，在时隔仅三个月后推出了哈弗H6经典版。
那么，为什么要在换代后还推出旧款车型呢？让我们从全新哈弗H6的现状和经典版车型的产品力来解读。

一、哈弗H6经典版的产品力解读

今年6月，哈弗H6完成了换代，而仅时隔三个月，便推出了哈弗H6经典版。
新车仅有一款车型，指导价12.19万元，但限时抢购价达9.59万元。
这款经典版车型是基于第三代H6MAX打造而来，而MAX车型在上一代中是最畅销的配置。

从产品力来看，哈弗H6经典版延续了家族式设计风格。
前脸设计相较于全新哈弗H6更为收敛，内饰也保留了一定的物理按键。
最关键的是，它的三大件与全新哈弗H6保持一致，搭载了最大功率为184Ps的1.5t发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱。
在配置方面，该经典款也算得上丰富，配备了L2级驾驶辅助系统、360度全景影像等实用配置。

二、哈弗H6经典版的核心卖点：价格优势

哈弗H6经典版最大的卖点无疑是其价格。
虽然指导价12.19万元并不算低，但限时抢购价9.59万元却显得诚意满满。
相较于上一代MAX版本的优惠后裸车价约10.8万元，哈弗H6经典版在配置相近的情况下价格便宜了1万多元。
这种价格策略无疑对预算有限的消费者有着巨大的吸引力。

三、全新哈弗H6的销量现状及问题

哈弗H6经典版的推出并非只是出于满足消费者需求这么简单。
事实上，全新哈弗H6的销量现状并不理想。
从今年4月开始，其月销量就再未突破1万台，且在SUV排名中已跌出前二十。
尽管新车刚换代，消费者因等待优惠而持观望态度，但全新哈弗H6的销量始终未能实现显著增长。
其原因多元，包括轴距未加长、舒适性配置无显著提升、驾驶辅助系统未升级以及插混车型尚未上市等。
相比之下，这些传统的舒适性改进更能影响家用SUV的销量。

四、外部竞争压力与哈弗H6的应对

尽管哈弗H6经典版在一定程度上能够提供销量支持，但外部的竞争环境却日益激烈。
全新瑞虎8PLUS的上市给哈弗H6带来了不小的压力。
新车的起售价降低，且购车优惠使得其在价格上更具优势。
而即将到来的全新长安CS75PLUS以及更便宜的全新瑞虎8，更是对哈弗H6形成了夹击之势。
第四代长安CS75PLUS的即将上市，更是给哈弗H6带来了更大的挑战。
这款新车在设计、配置和动力上都有不小的升级，势必会对市场造成冲击。

五、总结与展望

哈弗H6从曾经的月销8万台到现在的月销5000多台，处境确实令人惋惜。
哈弗H6仍有逆袭的机会。
一方面，哈弗H6经典版展现出了不错的性价比；另一方面，即将推出的插混版车型也有望为哈弗H6带来新的增长点。
究竟这两款车能否挽回哈弗H6的销量，市场将拭目以待。
对于哈弗而言，如何在激烈的市场竞争中持续创新并满足消费者的需求，将是其未来的关键挑战。

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