宝骏悦也Plus 2025款：搭载灵眸智驾2.0Max高阶辅助驾驶系统，智驾革新引领市场新潮流

日前，我们得到了来自宝骏汽车官方的消息，旗下全新的宝骏悦也Plus 2025款即将在广州车展上正式上市。
新车备受瞩目的亮点在于其搭载的灵眸智驾2.0Max高阶辅助驾驶系统，它将成为唯一一款搭载此系统的十万级高阶智驾方盒子车型。
新车与技术的结合，预示着智能驾驶领域的新一轮革新。

灵眸智驾系统是由宝骏汽车与卓驭科技（原大疆车载）深度合作研发的高阶辅助驾驶系统。
该系统采用强视觉无图方案，突破了传统智能驾驶的局限，通过首创的强感知、轻地图、精算力技术路线，实现了驾驶辅助的全面升级。
其感知三网合一端到端模型及预测-决策一体端到端模型的独特技术特性，使新车能够更好地解决通用障碍物识别的核心难点，最小化感知过程中的信息损失，提升了驾驶的安全性和舒适性。

感知三网合一端到端模型是灵眸智驾系统的核心技术之一。
它通过融合视觉、雷达和定位等多种感知手段，实现对周围环境的全面感知。
这一技术能够更好地识别行人、车辆、道路标志等各种障碍物，并实时做出反应，大大提高了驾驶的安全性和便利性。
同时，预测-决策一体端到端模型则通过重写决策模型，将规则模型转变为数据驱动的深度学习模型，提升了车辆的智能决策能力。

作为新车的最大亮点，灵眸智驾2.0Max系统还在原有基础上进行了多项升级。
新增的红绿灯读秒启停功能，使车辆能够更好地适应复杂的交通环境，提升了驾驶的安全性。
高速智能领航辅助系统也进行了升级，车辆的上下匝道能力得到了提升，主动变道更加丝滑、果断。
针对用户日常用车过程中的痛点，灵眸智驾2.0Max还配备了智能泊车功能，能够实现30s高效泊车，大大提升了泊车的便利性和效率。

值得一提的是，上汽通用五菱的场景研究为灵眸智驾系统的研发提供了强大的数据支持。
其覆盖超过全国375个城市、囊括17248个用户典型场景的研究，为系统提供了丰富的实际应用场景和数据。
总里程相当于1400多个老司机开车10年的里程的数据积累，使得系统能够在各种复杂环境和场景下保持出色的性能表现。

作为一款针对用户需求打造的车型，宝骏悦也Plus 2025款在外观设计、内饰配置、动力性能等方面都有着出色的表现。
而灵眸智驾2.0Max系统的加入，更是如虎添翼，让新车在智能驾驶领域实现了质的突破。

宝骏悦也Plus 2025款的上市将为广大消费者带来全新的驾驶体验。
其搭载的灵眸智驾2.0Max高阶辅助驾驶系统，将在智能驾驶领域引领新的潮流。
我们期待这款新车的上市，相信它一定能够在市场上取得优异的成绩。
（责编：王佳旭）

以上关于宝骏悦也Plus2025款及其搭载的灵眸智驾系统的介绍仅供参考。
对于具体的产品配置和性能表现，还需以官方发布的信息为准。
同时，在驾驶过程中使用任何智能驾驶辅助系统时，驾驶员仍需保持注意力集中，遵守交通规则，确保行车安全。

标签： 新车计划、 上汽通用五菱、 宝骏悦也Plus、 新能源、

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