大众安徽ID.后续车型架构切换至CEA：应对销量不佳，携手小鹏汽车共创未来

IT之家11月8日消息，据AutoPix报道，大众汽车在安徽的ID.系列后续车型将发生一项重大变革。
原本基于MEB平台的纯电架构，如今将切换至与小鹏汽车合作的CEA架构。
这一决定的背后，是大众汽车对于市场变化的深刻洞察与灵活应对。

今年7月中旬上市的ID.与众车型销量不佳，成为这一决策的重要触发因素。
尽管大众汽车在全球汽车市场拥有举足轻重的地位，但在新能源汽车领域的竞争日益激烈的环境下，也需要与时俱进，灵活调整策略。
据接近大众安徽的负责人透露，除了少量大客户订单，ID.与众上市后的零售量只有数百辆。
显然，这对于大众汽车来说，是一个需要引起高度关注的问题。

面对市场的挑战，大众汽车决定采取行动。
他们选择与小鹏汽车合作，共同开发CEA架构。
这一决策不仅能够帮助大众汽车改善当前的销量问题，还能够为双方带来更多的合作机会，共同推进新能源汽车领域的发展。

CEA架构的首款车型预计在2025年底实现SOP（标准操作程序），计划在2026年正式上市。
由于这一变化，原本规划明年推出的ID.与众下一款新车将延后至上述车型上市之后再推出。
这一决策体现了大众汽车对于产品策略的高度灵活性，他们愿意为了市场的需求和消费者的期待，不断调整和优化产品阵容。

据了解，新的车型在外观、内饰等硬件设计方面不会做过多的调整，主要的变化将集中在电子电气架构方面。
从MEB平台切换至CEA架构，意味着大众汽车在新能源汽车领域的技术将更上一层楼。
CEA架构可能会带来更先进的电气系统、更高效的能源管理、更智能的驾驶辅助系统等，从而提升消费者的驾驶体验。

大众汽车还需要对已开发完成或接近完成的软件进行重新适配。
这一工作虽然会增加一定的成本和时间，但为了确保产品的竞争力和市场的接受度，这些投入都是值得的。

对于消费者来说，这一变化可能会带来一些购车方面的疑虑。
例如，新的车型是否会受到影响？购车时间是否会因此而推迟？价格是否会有所变化？这些问题都是消费者关心的焦点。
对于大众汽车来说，他们正在全力以赴地应对这些挑战，以确保能够向消费者提供最好的产品和服务。

大众汽车在与小鹏汽车的合作中，正在积极应对市场的挑战和变化。
他们愿意为了市场的需求和消费者的期待，不断调整和优化产品策略。
从MEB平台切换至CEA架构，是大众汽车在新能源汽车领域的一次重要变革。
这不仅能够帮助他们改善当前的销量问题，还能够为双方带来更多的合作机会，共同推进新能源汽车领域的发展。
未来，我们期待大众汽车能够给我们带来更多的惊喜和优质的产品。

标签： 大众安徽、 小鹏、

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