小米汽车SU7 Ultra 车型实现合法上路

文章编号：16800 更新时间：2024-10-29 分类：技术教程 阅读次数：次

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小米汽车发布答网友问第七十四集：深度解析即将亮相的SU7Ultra量产版车型

感谢IT之家网友钰linn、風見暉一、Autumn_Dream的线索投递！据IT之家报道，在10月29日的夜晚，小米汽车再次通过答网友问的方式，向我们介绍了即将于今晚发布的SU7Ultra量产版车型。
这场问答会针对该车的定位、赛用碳陶瓷制动盘、绞牙减振器等相关问题进行了详尽的解答。

一、定位清晰：小米SU7Ultra量产版，赛道科技的民用化

小米汽车此次发布的SU7Ultra量产版，无疑是一款集结了小米汽车科技力量，面向高端市场的重磅车型。
正如小米汽车CEO在之前的采访中强调的那样，小米汽车的目标是“让科技力量服务于广大消费者”。
在这样的理念下，SU7Ultra量产版的定位非常清晰：它不仅仅是一款普通的汽车，更是小米汽车将先进的赛用技术民用化的重要尝试。

二、赛用碳陶瓷制动盘：性能与安全的完美结合

在赛车领域，碳陶瓷制动盘以其出色的性能被广泛使用。
而小米汽车SU7Ultra量产版将配备赛用碳陶瓷制动盘，这无疑大大提高了该车的性能表现。
碳陶瓷制动盘具有优异的抗热衰减性能和高摩擦系数，能在高温环境下保持稳定的制动性能，大大提高了驾驶的安全性。
同时，它还具有重量轻的优点，有助于提升车辆的加速性能和燃油经济性。

三、绞牙减振器：性能与舒适的平衡艺术

小米汽车SU7Ultra量产版所配备的倍适登EVOT1绞牙减震器是本次发布会的另一大亮点。
与普通的减振器相比，绞牙减振器具有更高的调节精度和更优秀的性能表现。
它采用双回路调节设计，拥有10段调节旋钮，可以根据驾驶者的需求和路况进行精确调节，实现性能和舒适的完美平衡。小米汽车SU7Ultra车型实现合法
宝马新3系、丰田Supra等高端车型均可选择该减震器，这也从侧面证明了其优秀性能。

四、核心技术：与原型车保持一致

据官方此前的说法，小米SU7Ultra量产版和小米SU7UltraPrototype（以下简称PT版）的核心技术能力完全相同。
PT版作为小米汽车纯电架构打造的赛道原型车，完全为赛道而生，无法实现合法上路。
而即将发布的量产版车型，将搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动，最大功率达到惊人的1548马力。
同时，配备有赛道专用高效率电池包，能够持续输出超大功率。小米汽车SU7Ultra车型实现合法
在原型车的测试中，其0-100km/h加速时间达到了惊人的1.97秒，最高车速超过350km/h，无疑是一款真正的性能怪兽。

小米汽车的SU7Ultra量产版车型是一款集结了小米汽车先进科技力量的重磅车型。
从它的定位、配备的赛用碳陶瓷制动盘、绞牙减振器以及强大的核心技术，都可以看出小米汽车对于这款车型的重视和期待。
这款车的发布，无疑将进一步提升小米汽车的品牌形象和市场竞争力。
我们期待在今晚的发布会上，小米汽车能给我们带来更多的惊喜。