领克07Ultra自动防眩目后视镜功能争议：车主遭遇减配与虚假宣传质疑

近日，有关领克品牌旗下车型领克07Ultra自动防眩目无框内后视镜功能的争议引起了广泛关注。
据车主通过网路平台反映，该车型在功能方面似乎存在减配现象，涉嫌虚假宣传。

一、事件背景

据了解，领克品牌在今年五月份推出了全新插电混动轿车——领克07EM-P，在市场上备受关注。
而在早期宣传时，领克07Ultra被宣传为配备了自动防眩目无框内后视镜。
车主们所理解的是，这款后视镜带有光线传感器，能够根据前后光线自动调节，实现防眩光效果，并且这一过程无需车主在车机上进行任何开关操作，真正做到自动防眩目。

二、车主遭遇与发现的问题

一些领克07Ultra的车主在实际使用中发现了问题。
他们表示，在开启车机内的后视镜防眩目功能后，只要车辆挂入D挡并打开大灯，后视镜颜色就会变深，触发防眩目功能。
但这一过程并没有根据前后光线强弱的实际变化进行自动调节。
更令人意想不到的是，有车主拆开车辆的后视镜发现，其背后并没有宣传中所述的光线传感器，而且少了一根名为LIN的接线。
这种情况使得自动防眩目后视镜的触发逻辑变得混乱。
无论是白天还是夜晚，无论后方是否有车辆开启大灯，只要车辆大灯开启，后视镜就会自动变暗，严重影响了夜间行车的可视性和安全性。
部分车主反映称，在量产车型中确实存在减配现象，这并非孤例。
部分早期的领克07Ultra车型（车架号在特定范围内）确实有光线传感器等全套配置，但在后续的量产车型中则取消了这些配置或功能存在缺陷。
这意味着许多消费者购买的车型可能并没有真正具备所谓的自动防眩目功能。
这无疑对消费者造成了一定的误导和困扰。
许多车主表示担忧，这样的做法并不符合行业标准，不仅损害了消费者的权益，也可能给夜间行车带来安全隐患。
针对上述问题及消费者的疑虑，领克品牌也给出了相应的回应和解释。
他们表示当前市场上自动防眩目功能的技术方案主要有两种：一种是光感式，可以感应后车灯光并自动调整内后视镜光线；另一种是集成式技术能够根据自车近灯光的点亮情况自动调整后视镜光线。
这两种技术方案在理论上均可以实现自动防眩目的效果然而根据供应链的变化目前领克品牌在领克07EM-P车型上已经将技术方案从光感式切换为集成式虽然集成式技术同样能够实现自动防眩目的效果但部分消费者反映他们并未了解到这一更换的消息他们认为集成式方案并不能完全等同于真正意义上的自动调节担忧会影响行车安全也有车主对此表达了理解和接受的态度他们能够理解供应链变化所带来的技术方案调整但仍强调应事先告知消费者他们的知情权和自主选择权没有得到充分尊重在此事件下众多消费者对于品牌方提出的集成式方案的质疑是需要引起重视的消费者购买的应该是符合宣传的产品而非“缩水版”的配置品牌方需要积极回应消费者的疑虑和诉求并在未来的产品设计和推广中更加注重消费者的知情权和选择权避免因信息不对称引发的信任危机同时对于车企而言诚信是长久之计不应为了短期的利益而损害消费者的权益只有真正做到以消费者为中心才能赢得消费者的信任和支持从而在激烈的市场竞争中立足（完）

标签： 领克07被爆自动防眩目后视镜减配、 涉嫌虚假宣传、

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