坚守与奉献：一位空中交通管制员的非凡岁月

新华社海口10月2日电（记者赵颖全、黎多江）

在海南这片热土上，葛志平的故事犹如一颗璀璨的明珠，闪耀着坚守与奉献的光芒。
今年10月20日，他即将结束长达40多年的军旅和民航生涯。
回顾过去的岁月，他的每一个瞬间都充满了挑战与执着。

18岁那年，葛志平来到海南当兵，一呆就是13年。
1994年，他转业到三亚空管站，开始了长达30年的民航生涯。
面对即将到来的退休，他心中充满了对家乡的思念。
他一直想在退休后回到湖南老家照顾年迈的父母，弥补多年未能在他们身边尽孝的遗憾。

在葛志平的职业生涯中，他曾经历过无数次的挑战与考验。
刚转业到三亚空管站时，他被派到偏远的抱龙导航台工作。
那是一个建在海拔200多米山区的导航台，距离三亚市区30多公里，交通极为不便。
面对艰苦的工作环境，葛志平从未退缩，他的目光始终坚定。

在抱龙导航台的8年里，葛志平和他的妻子刘顺泉以及女儿一起住在山上。
出行的唯一交通工具是摩托车，无论是晴天还是雨天，他们都面临着极大的挑战。
一次暴雨中的经历让葛志平至今记忆犹新，当时一家三口在泥泞的路上摔倒，但即使如此，他们依然乐观面对，继续前行。

葛志平感激地说：“我爱人很伟大，无怨无悔支持我的工作，还救过我的命。
”2000年，葛志平因病一度休克，刘顺泉及时将他送往医院，为他赢得了宝贵的生命。

2003年，为了给南海领空飞行安全提供可靠的空中交通管制保障，国家决定建设西沙雷达站。
葛志平再次挺身而出，离开抱龙导航台，投身西沙雷达站的筹建工作。
尽管条件艰苦，但他和同事们克服了种种困难，经过9个月的奋战，西沙雷达站正式建成投入使用，为南海领空的飞行安全提供了有力保障。

之后，葛志平在多个雷达站和导航台之间来回穿梭，负责电力设备保障工作。
他的细心和敬业为民航事业的发展做出了巨大贡献。
从最初的每天不超过10架次的飞机起降量到现在最多时的每天450多架次，葛志平见证了海南民航事业的飞速发展。

如今，葛志平的家庭幸福美满。
他的妻子是海南省的特级教师，女儿也考进了教师队伍。
谈起家庭情况时，葛志平总是充满了欣慰。
当谈到自己的退休时，他说：“我们就像是飞机的‘眼睛’和‘耳朵’，必须站好最后一班岗，守护飞机的平安。
”

在葛志平的身上，我们看到了一个空中交通管制员的坚守与奉献。
他用自己的青春和热血为民航事业的发展做出了巨大贡献。
他的故事激励着我们不断前行，为实现中国梦贡献自己的力量。
正如葛志平所说：“有苦有乐，苦中作乐。
”他的故事将永远成为我们心中的一颗明珠，闪耀着坚守与奉献的光芒。

标签： 的安全守望、 地对空、 30年、

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