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共 轨 产 品 比 二 阶 段 产 品 省 油 2 2 % 左 右 , 比 三 阶 段 电 控 V E 泵 产 品 省 油 2 0 % 以 上 , 经 济 、 性 价 比 更 高  共 轨 技 术 轿 中 芯 采 用 柴 油 动 技 术 , 独 特 电 控 燃 油 喷 射 特 性 , 单 循 环 可 分 解 至 4 5 次 喷 射 , 燃 烧 噪 音 低 , 使 搭 载 云 内 共 轨 力 的 整 车 噪 声 比 三 阶 段 V E 泵 产 品 低 4 6 分 贝 N 系 列   新 品 推 荐 V i e w M o r e 资 讯   文 档  2 0 2 3 0 4 0 6 专 用 叉 车 ： C P C D 7 5 L 石 材 叉 车 产 品 特 点 和 优 势 · 车 身 和 平 衡 重 变 窄 ， 整 机 通 过 性 能 好 · 提 高 了 门 架 的 强 度 及 刚 度 ， 增 强 了 抗 冲 击 能 力 · 转 向 桥 在 车 架 连 接 处 加 特 种 橡 胶 块 ， 降 低 整 机 震 动 · 机 罩 开 启 角 度 加 大 到 8 0 ° ， 维 修 更 方 便 · 可 靠 的 专 用 仪 表 ， 仪 表 防 护 等 级 I P 5 4 ， 取 消 了 预 留 的 报 警 指 示 ， 适 应 石 材 工 况 . . .  2 0 2 3 0 3 3 0 专 用 叉 车 ： C P C ( D ) 3 0 E 内 燃 叉 车 产 品 特 点 和 优 势 · 采 用 铜 质 管 片 式 散 热 器 ， 以 提 高 散 热 器 的 使 用 寿 命 · 采 用 油 欲 式 双 空 滤 系 统 ， 以 提 高 发 动 机 的 使 用 寿 命 · 采 用 实 芯 轮 胎 ， 以 适 应 工 作 环 境 ， 提 高 可 靠 性 · 采 用 专 用 挡 货 架 ， 以 满 足 工 作 要 求 · 采 用 中 位 排 气 系 统 ， 以 适 应 工 作 环 境 ， 避 免 粉 尘 飞 扬 过 大 · 采 用 铸 造 式 转 向 桥 ， 大 大 降 低 后 桥 故 障 率 . . .  2 0 2 3 0 3 2 3 专 用 叉 车 ： C P C ( D ) 3 5 E 内 燃 叉 车 产 品 特 点 和 优 势 · 采 用 铜 质 管 片 式 散 热 器 ， 以 提 高 散 热 器 的 使 用 寿 命 · 采 用 油 欲 式 双 空 滤 系 统 ， 以 提 高 发 动 机 的 使 用 寿 命 · 采 用 实 芯 轮 胎 ， 以 适 应 工 作 环 境 ， 提 高 可 靠 性 · 采 用 专 用 挡 货 架 ， 以 满 足 工 作 要 求 · 采 用 中 位 排 气 系 统 ， 以 适 应 工 作 环 境 ， 避 免 粉 尘 飞 扬 过 大 · 采 用 铸 造 式 转 向 桥 ， 大 大 降 低 后 桥 故 障 率 . . .  2 0 2 3 0 3 2 0 液 化 石 油 气 叉 车 ： C P Q ( D ) 2 0 L 内 燃 叉 车 产 品 特 点 和 优 势 · 流 畅 新 颖 的 造 型 ， 具 有 汽 车 设 计 元 素 配 重 ， 个 性 坚 韧 、 动 感 十 足 · 合 理 的 油 路 布 局 和 管 路 设 计 ， 降 低 了 油 压 损 耗 ， 防 止 油 温 过 高 · 高 强 度 整 体 式 发 动 机 机 罩 和 一 体 冲 压 成 型 的 安 全 架 在 操 作 中 更 安 全 · 采 用 人 机 工 程 设 计 ， 将 操 纵 装 置 低 位 右 侧 放 置 ， 大 大 减 轻 操 纵 者 的 疲 劳 · 双 悬 浮 结 构 减 少 了 发 动 机 的 过 大 震 动 ， 使 操 作 更 加 舒 适 · 整 体 式 转 向 器 ， 指 向 性 更 灵 敏 ， 操 作 更 流 畅 品 质 更 稳 定 · 大 角 度 的 方 向 盘 调 整 ， 可 满 足 不 同 人 的 驾 驭 需 求 . . .  2 0 2 3 0 3 1 4 液 化 石 油 气 叉 车 ： C P Q Y ( D ) 2 5 L 内 燃 叉 车 产 品 特 点 和 优 势 · 流 畅 新 颖 的 造 型 ， 具 有 汽 车 设 计 元 素 配 重 ， 个 性 坚 韧 、 动 感 十 足 · 合 理 的 油 路 布 局 和 管 路 设 计 ， 降 低 了 油 压 损 耗 ， 防 止 油 温 过 高 · 高 强 度 整 体 式 发 动 机 机 罩 和 一 体 冲 压 成 型 的 安 全 架 在 操 作 中 更 安 全 · 采 用 人 机 工 程 设 计 ， 将 操 纵 装 置 低 位 右 侧 放 置 ， 大 大 减 轻 操 纵 者 的 疲 劳 · 双 悬 浮 结 构 减 少 了 发 动 机 的 过 大 震 动 ， 使 操 作 更 加 舒 适 · 整 体 式 转 向 器 ， 指 向 性 更 灵 敏 ， 操 作 更 流 畅 品 质 更 稳 定 · 大 角 度 的 方 向 盘 调 整 ， 可 满 足 不 同 人 的 驾 驭 需 求 . . .  2 0 2 3 0 3 1 0 液 化 石 油 气 叉 车 ： C P Q Y ( D ) 3 0 L 内 燃 叉 车 产 品 特 点 和 优 势 · 流 畅 新 颖 的 造 型 ， 具 有 汽 车 设 计 元 素 配 重 ， 个 性 坚 韧 、 动 感 十 足 · 合 理 的 油 路 布 局 和 管 路 设 计 ， 降 低 了 油 压 损 耗 ， 防 止 油 温 过 高 · 高 强 度 整 体 式 发 动 机 机 罩 和 一 体 冲 压 成 型 的 安 全 架 在 操 作 中 更 安 全 · 采 用 人 机 工 程 设 计 ， 将 操 纵 装 置 低 位 右 侧 放 置 ， 大 大 减 轻 操 纵 者 的 疲 劳 · 双 悬 浮 结 构 减 少 了 发 动 机 的 过 大 震 动 ， 使 操 作 更 加 舒 适 · 整 体 式 转 向 器 ， 指 向 性 更 灵 敏 ， 操 作 更 流 畅 品 质 更 稳 定 · 大 角 度 的 方 向 盘 调 整 ， 可 满 足 不 同 人 的 驾 驭 需 求 . . .  2 0 2 3 0 3 0 8 液 化 石 油 气 叉 车 ： C P Q Y ( D ) 3 5 L 内 燃 叉 车 产 品 特 点 和 优 势 · 流 畅 新 颖 的 造 型 ， 具 有 汽 车 设 计 元 素 配 重 ， 个 性 坚 韧 、 动 感 十 足 · 合 理 的 油 路 布 局 和 管 路 设 计 ， 降 低 了 油 压 损 耗 ， 防 止 油 温 过 高 · 高 强 度 整 体 式 发 动 机 机 罩 和 一 体 冲 压 成 型 的 安 全 架 在 操 作 中 更 安 全 · 采 用 人 机 工 程 设 计 ， 将 操 纵 装 置 低 位 右 侧 放 置 ， 大 大 减 轻 操 纵 者 的 疲 劳 · 双 悬 浮 结 构 减 少 了 发 动 机 的 过 大 震 动 ， 使 操 作 更 加 舒 适 · 整 体 式 转 向 器 ， 指 向 性 更 灵 敏 ， 操 作 更 流 畅 品 质 更 稳 定 · 大 角 度 的 方 向 盘 调 整 ， 可 满 足 不 同 人 的 驾 驭 需 求 . . .  2 0 2 3 0 3 0 7 内 燃 N 系 列 ： C P C D 3 0 N 内 燃 叉 车 产 品 特 点 和 优 势 • 起 重 系 统 配 备 下 缓 冲 装 置 ， 降 低 门 架 冲 击 和 振 动 ， 避 免 货 物 落 地 撞 击 噪 音 • 大 包 围 座 椅 ， 小 直 径 方 向 盘 和 电 液 换 向 设 计 ， 轿 车 化 双 手 柄 组 合 开 关 ， 大 幅 度 提 升 驾 驶 舒 适 性 • 标 准 宽 视 野 门 架 ， 驾 驶 室 内 仪 表 下 移 ， 增 大 驾 驶 员 前 方 视 野 • 高 效 的 作 业 效 率 可 完 美 地 保 障 港 口 、 码 头 、 车 站 等 场 地 的 货 物 装 卸 工 作 ， 满 足 复 杂 环 境 的 工 况 需 求 • 热 风 回 流 隔 离 装 置 ， 优 化 的 散 热 风 道 ， 铝 制 板 翅 式 水 箱 ， 全 面 提 升 散 热 能 力 ， 确 保 发 动 机 可 靠 工 作 • 关 键 结 构 件 如 车 架 、 门 架 、 护 顶 架 、 转 向 桥 等 优 化 设 计 ， 全 面 提 升 整 车 安 全 和 可 靠 性 ， 整 车 重 心 后 移 ， 承 载 能 力 提 升 ， 更 稳 定 、 更 安 全 • 机 罩 开 启 角 度 加 大 至 8 0 ° . . . . . .  2 0 2 3 0 3 0 6 内 燃 N 系 列 ： C P C D 3 5 N 内 燃 叉 车 产 品 特 点 和 优 势 • 起 重 系 统 配 备 下 缓 冲 装 置 ， 降 低 门 架 冲 击 和 振 动 ， 避 免 货 物 落 地 撞 击 噪 音 • 大 包 围 座 椅 ， 小 直 径 方 向 盘 和 电 液 换 向 设 计 ， 轿 车 化 双 手 柄 组 合 开 关 ， 大 幅 度 提 升 驾 驶 舒 适 性 • 标 准 宽 视 野 门 架 ， 驾 驶 室 内 仪 表 下 移 ， 增 大 驾 驶 员 前 方 视 野 • 高 效 的 作 业 效 率 可 完 美 地 保 障 港 口 、 码 头 、 车 站 等 场 地 的 货 物 装 卸 工 作 ， 满 足 复 杂 环 境 的 工 况 需 求 • 热 风 回 流 隔 离 装 置 ， 优 化 的 散 热 风 道 ， 铝 制 板 翅 式 水 箱 ， 全 面 提 升 散 热 能 力 ， 确 保 发 动 机 可 靠 工 作 • 关 键 结 构 件 如 车 架 、 门 架 、 护 顶 架 、 转 向 桥 等 优 化 设 计 ， 全 面 提 升 整 车 安 全 和 可 靠 性 ， 整 车 重 心 后 移 ， 承 载 能 力 提 升 ， 更 稳 定 、 更 安 全 • 机 罩 开 启 角 度 加 大 至 8 0 ° . . . . . .  2 0 2 3 0 3 0 3 内 燃 N 系 列 ： C P C D 1 3 5 N 内 燃 叉 车 产 品 特 点 和 优 势 ● 更 安 全 ◆ 长 轴 距 设 计 ， 整 车 纵 向 稳 定 性 更 好 ， 同 等 起 升 高 度 起 重 量 有 较 大 提 高 ； ◆ 护 顶 架 前 后 立 柱 均 加 粗 ， 更 结 实 耐 用 ； ◆ 加 大 的 上 车 扶 手 和 上 车 踏 板 空 间 ， 上 下 车 更 加 安 全 ； ◆ 标 配 总 电 源 开 关 ， 停 机 后 切 断 整 车 电 源 ， 安 全 性 高 ； ◆ 燃 油 箱 加 油 口 盖 板 加 锁 设 计 ， 安 全 防 盗 。 ● 更 可 靠 ◆ 选 用 低 转 速 大 扭 矩 锡 柴 C A 6 D F 3 1 6 G A G 3 U L G 2 0 发 动 机 ， 符 合 国 三 排 放 标 准 ， 经 过 市 场 充 分 验 证 ， 可 靠 性 高 ； ◆ 加 强 型 驱 动 桥 ， 采 用 钳 盘 式 行 车 制 动 ， 具 有 承 载 能 力 强 及 制 动 可 靠 特 点 ； ◆ 板 翅 式 散 热 器 散 热 能 力 提 升 1 0 % ， 确 保 发 动 机 、 变 速 箱 工 作 可 靠 . . . . . .  2 0 2 3 0 3 0 2 内 燃 L G 系 列 ： C P C ( D ) 2 0 L 内 燃 叉 车 产 品 特 点 和 优 势 
 · 流 畅 新 颖 的 造 型 ， 具 有 汽 车 设 计 元 素 配 重 ， 个 性 坚 韧 、 动 感 十 足 。 
 · 合 理 的 油 路 布 局 和 管 路 设 计 ， 降 低 了 油 压 损 耗 ， 防 止 油 温 过 高 。 
 · 高 强 度 整 体 式 发 动 机 机 罩 和 一 体 冲 压 成 型 的 安 全 架 在 操 作 中 更 安 全 。 
 · 采 用 人 机 工 程 设 计 ， 将 操 纵 装 置 低 位 右 侧 放 置 ， 大 大 减 轻 操 纵 者 的 疲 劳 。 
 · 双 悬 浮 结 构 减 少 了 发 动 机 的 过 大 震 动 ， 使 操 作 更 加 舒 适 。 
 · 整 体 式 转 向 器 ， 指 向 性 更 灵 敏 ， 操 作 更 流 畅 品 质 更 稳 定 。 
 · 大 角 度 的 方 向 盘 调 整 ， 可 满 足 不 同 人 的 驾 驭 需 求 。 . . .  2 0 2 3 0 3 0 1 内 燃 L G 系 列 ： C P C ( D ) 2 5 L 内 燃 叉 车 产 品 特 点 和 优 势 · 流 畅 新 颖 的 造 型 ， 具 有 汽 车 设 计 元 素 配 重 ， 个 性 坚 韧 、 动 感 十 足 。 
 · 合 理 的 油 路 布 局 和 管 路 设 计 ， 降 低 了 油 压 损 耗 ， 防 止 油 温 过 高 。 
 · 高 强 度 整 体 式 发 动 机 机 罩 和 一 体 冲 压 成 型 的 安 全 架 在 操 作 中 更 安 全 。 
 · 采 用 人 机 工 程 设 计 ， 将 操 纵 装 置 低 位 右 侧 放 置 ， 大 大 减 轻 操 纵 者 的 疲 劳 。 
 · 双 悬 浮 结 构 减 少 了 发 动 机 的 过 大 震 动 ， 使 操 作 更 加 舒 适 。 
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 · 大 角 度 的 方 向 盘 调 整 ， 可 满 足 不 同 人 的 驾 驭 需 求 。 . . . 更 多 文 档 > > 微 信 1 5 9 5 0 1 5 6 7 6 8  邮 箱 1 5 9 5 0 1 5 6 7 6 8 @ 1 6 3 . c o m  电 话 1 5 9 5 0 1 5 6 7 6 8 主 售 地 区 — — 苏 州 常 熟 市 苏 州 张 家 港 苏 州 昆 山 市 苏 州 太 仓 市 联 系 龙 工 — — 电 话 : 1 5 9 5 0 1 5 6 7 6 8 苏 I C P 备 2 0 2 2 0 4 6 7 0 9 号 地 址 : 太 仓 市 城 厢 镇 县 府 西 街 1 7 0 号 4 1 幢 商 业 0 9 室 C o p y r i g h t © 2 0 2 2 太 仓 市 城 厢 镇 咏 鑫 华 机 械 设 备 经 营 部 > 提 交 询 盘 提 交 留 言 在 线 咨 询 微 信 扫 码 扫 我 加 好 友 徐 经 理 一 对 一 服 务 1 5 9 5 0 1 5 6 7 6 8 返 回 顶 部

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