中国高铁的发展与乘务人员的奋斗：从京津城际到津兴城际的见证者

新华社天津10月2日电，晨光熹微中，复兴号列车如巨龙稳稳驶入站台。
列车长刘新新作为中国铁路北京局集团有限公司天津客运段的一员，开始了他的忙碌一天。
值乘于津秦高铁车队的他，亲历着中国高铁的发展历程，从京津城际铁路到津兴城际铁路，他以独特的视角见证了中国速度的发展。

回溯历史，刘新新于2007年开始从事乘务工作，曾在京津城际铁路、津保铁路、津兴城际铁路等线路服务。
在乘务工作的经历中，他见证了中国高铁从无到有、从慢到快的跨越式发展。
尤其是2008年8月1日，我国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际的开通运营，标志着中国铁路进入了新的历史阶段。
当年的刘新新作为首批高铁乘务人员之一，对那份为祖国高铁事业而自豪的情感记忆犹新。

今年，津兴城际铁路正式开通，结束了廊坊市永清县、安次区不通高铁的历史。
刘新新与有着多年乘务经验的包碧云等业务骨干一起踏上了新的征程。
津兴城际铁路起于天津西站，终至北京大兴国际机场，实现了空铁快速衔接。
线路特点与旅客需求的变化对乘务人员提出了新的挑战。
为此，车队进行了全面的岗前培训，包括业务技能、服务礼仪和仪表妆容等方面。

从京津城际的首发起步到津兴城际的空铁联动，高铁始终是中国展现中国速度的重要窗口。
对于刘新新和包碧云等乘务人员来说，他们希望通过热情的服务和过硬的能力，让旅客感受到中国铁路的发展与京津冀协同发展的故事。
他们不断提升服务能力，努力优化服务程序，以适应新的线路和旅客需求的变化。

刘新新多次带领班组走访北京大兴国际机场，利用休息时间请教机场工作人员、反复踏勘出站路线。
他的细致工作让旅客感受到了便捷。
随着高铁停靠、驶入的站点增多，越来越多居民过上了双城生活，高铁乘务人员也见证着京津冀三地间的距离越来越近。

今年以来，津兴城际铁路客流量稳步增加，除了学生流、商务流外，还有不少外籍旅客利用空铁联运的便利乘坐高铁游玩京津冀地区。
刘新新表示，在刚刚过去的中秋假期里，他值乘的列车都处于满员运行状态。
截至目前，津兴城际列车旅客运送量累计突破100万人次。

位于天津市红桥区的天津西站城市航站楼项目也完成签约，即将开工建设，预计年底投入运行。
对于刘新新、包碧云以及众多铁路一线的员工而言，坚守与忙碌仍是假期的关键词。
他们希望用更加周到的服务，让每一位乘坐津兴城际列车的旅客感受到家的温暖，为祖国的高铁事业和京津冀协同发展贡献自己的一份力量。

正是这些平凡而又不平凡的乘务人员，用他们的热情服务和辛勤付出，展现了中国高铁的魅力和实力。
他们是中国高铁发展的见证者，也是参与者。
他们的故事，将永远镌刻在中国高铁的发展史上。

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