蓝电E5PLUS：混动车型的新领军者

近年来，随着燃油车和电动车的竞争愈发激烈，混动车型成为市场上的最大赢家。
各个价位的混动车型销量均迎来大爆发，且随着混动技术的成熟，消费者能以相当亲民的售价购买到颇具竞争力的混动产品。
在这一大背景下，主打下沉市场的蓝电也借势推出了首款混动车型E5。
今年上半年的累计销量超过1.3万台，对于一个全新品牌来说已经是一个令人瞩目的成绩。
趁热打铁的蓝电，近日正式上市了其E5的升级版车型——蓝电E5PLUS。

一、新车的硬实力

蓝电E5PLUS是一款定位紧凑型的插混SUV，共推出5款车型，售价区间为9.98万-13.58万元。
对于这一价格，新车所展现的硬实力相当出色。

1. 外观设计：采用极简设计美学，符合当下消费者审美。车身尺寸长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距达2785mm，属于同级别中的主流水平。
2. 座椅布局：提供5座版和7座版两种座椅布局，满足不同消费者的需求。
3. 内饰配置：配备全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏，同时搭载HUAWEIH4.0智能座舱。
4. 动力系统：搭载超级电混系统，1.5L发动机最大功率70kW，电动机峰值功率160kW，峰值扭矩330Nm，零百加速仅需7.8秒。
5. 续航表现：长续航版车型纯电续航165km，满油满电状态综合续航1300km，馈电油耗仅为4.9L/100km。

二、外观与内饰

新车外观采用了全新的极简设计美学，车头部分换装了全新的封闭式前脸，一体感更强。
两侧大灯造型犀利，中间有一条贯穿式LED灯带，使整车视觉效果更宽大稳重。
车身侧面线条非常平整，腰线十分立体，下方的镀铬装饰为整车增添了层次感。
新车采用了传统的车门把手，并没有跟风使用当下新能源流行的隐藏式门把手。

内饰方面，新车采用了简约风格，拥有胡桃棕、曜石黑两种内饰配色可选。
大面积的软质包覆提升了内饰的档次感。
除入门版车型外，新车全系标配了8.8英寸的全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，操作流畅，并内置了很多主流APP，满足大多数消费者的需求。
同时还将搭载HUAWEIHiCar4.0智能座舱并且支持CarPlay。

三、空间与动态表现

蓝电E5PLUS的空间表现十分出色，无论是前排还是后排座椅，都能提供舒适的坐姿。
同时，新车提供5座版和7座版两种座椅布局，满足消费者的不同需求。
对于第三排空间，虽然只能作为应急使用，但在同级别的7座车型中表现优异。

动态方面，蓝电E5PLUS的动力系统非常灵敏，加速响应迅捷。
新车有经济、标准、运动和雪地/草地四种驾驶模式可选，不同模式下电机和加速踏板之间有着不同的配合逻辑。
运动模式下，新车在低速状态能带来明显的推背感。
底盘方面，新车采用了FSD悬架自适应调节系统，提升车辆稳定性与舒适性。
但实际驾驶过程中，转向手感和底盘噪音存在一定的问题，需要进一步优化。

四、总结

总体来说，蓝电E5PLUS是一款优缺点都相当明显的车型。
其静态表现在设计、配置和空间方面都表现出色。
而在动态表现上虽然存在一定的问题，但在其售价与同级竞争对手相比，已经做到了非常优秀的水平。
如果您想要一辆便宜又大杯的插混SUV，那蓝电E5PLUS不失为一个不错的选择。

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