Stellantis集团面临的财务压力与挑战

今年，Stellantis集团遭遇了前所未有的财务压力。
作为一家由法国标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并而成的全球汽车巨头，Stellantis集团拥有菲亚特、克莱斯勒、标致、雪铁龙、玛莎拉蒂等14个知名品牌，业务遍布全球。
最近的一系列事件使得集团的财务状况备受关注。

在巴黎车展期间，Stellantis集团CEO唐唯实明确表示，虽然目前集团旗下所有品牌都处于盈利状态，尚未启动任何关于出售或关停品牌的战略讨论，但未来集团将无法保留那些不再为客户创造价值的品牌。
这番言论透露出集团内部的压力与挑战。

此前，唐唯实通过极致的规模化和成本控制，使Stellantis集团快速实现大幅盈利，因此被业内人士誉为“成本杀手”。
今年Stellantis集团遭遇了较大的财务压力。
9月30日，集团宣布下调2024年业绩预期，营业利润率从原来的两位数下调至5.5%到7%之间，自由现金流也将由正转负，缺口达50亿至100亿欧元。

这一业绩预期的大幅下调，主要源于行业趋势的恶化、美国业务改革成本的上升，以及来自中国电动汽车市场的竞争。
近日，Stellantis集团还下调了第三季度交付指标，预计今年三季度综合出货量将同比下降20%，其中玛莎拉蒂品牌的表现尤为不佳，全球综合交付量预计下降60%。

在中国市场，Stellantis集团的业务规模已经大幅收缩。
在销量巅峰时期，集团在华年销量接近100万辆，但目前唯一的合资公司神龙汽车销量不断下滑，今年上半年销量仅为3.77万辆，同比下滑14.77%。
Stellantis集团在中国的三家合资公司中，长安PSA已经撤资，广汽菲克也于2022年破产。

面对财务压力，唐唯实在声明中表示，集团正在采取措施解决美国业务的利润率低和库存过高的问题，并会毫不犹豫地削减庞大产品组合中表现不佳的品牌。
集团也在寻求可能的解决方案，包括出售或关停某些品牌。
曾有消息称，比亚迪、奇瑞等中国车企意图收购Stellantis旗下的某些子品牌。
对此，唐唯实表示目前尚未与任何潜在买家进行接触或讨论。
这并不意味着未来不会有任何变化。
事实上，随着汽车行业的不断发展和市场竞争的加剧，Stellantis集团必须采取措施来应对当前的财务压力和挑战。
除了潜在的出售品牌之外，集团还在进行高管团队的大范围调整。
其中，集团CEO唐唯实将于2026年年初任期届满时卸任并退休。
目前，集团已经启动了遴选唐唯实继任者的正式流程，该工作由集团董事会的一个专门委员会领导，并将于2025年第四季度完成。
这一人事变动也反映出集团在面对当前挑战时的决心和战略调整。

Stellantis集团正面临着一系列的财务压力和挑战。
为了应对这些挑战，集团正在采取一系列措施，包括优化成本控制、调整产品组合、解决美国业务问题以及调整高管团队等。
未来的道路仍然充满不确定性。
Stellantis集团需要继续密切关注市场动态并灵活调整战略以应对未来的挑战。

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