屏幕增多并不实用

标题：宝马的现代化革新：专注驾驶体验与信息娱乐系统的巧妙平衡

IT之家1月26日消息，随着汽车科技的飞速发展，汽车制造商在追求创新的同时，也在不断地寻求如何更好地提升驾驶体验。
近日，宝马首席开发官Frank Webber在接受Motor Authority采访时，就深入探讨了宝马在信息娱乐系统与驾驶体验之间的平衡问题。
他谈到了宝马的新一代iDriveX系统以及未来在车辆内饰设计上的考量。

Webber针对时下流行的车内大屏趋势发表了自己的看法。
他表示，虽然iDriveX的屏幕已经足够大，但宝马并不认为有必要继续增大屏幕尺寸。
在他看来，过大的屏幕可能会使驾驶员分心，产生与道路的隔阂感，从而影响驾驶体验。
他还特别提到了梅赛德斯-奔驰S级的新款Hyperscreen大屏，认为虽然技术上的创新值得赞赏，但过多的屏幕并不总是实用，驾驶员往往难以触及到屏幕的边缘，这可能会引发操作上的困扰。

而为了维持这种平衡，宝马在最新的PanoramiciDriveX新世代超感座舱设计上下了大功夫。
该座舱采用了17.9英寸多边形屏设计，这一设计旨在让驾驶员在不需要离开方向盘的情况下，就能轻松操作部分功能。
这种设计不仅提升了操作的便捷性，也进一步强化了驾驶体验的重要性。

同时，Webber还提到了挡风玻璃下方的长条形显示屏。
他认为，这种设计可以代替更大中心触摸屏的需求，驾驶员可以将自己常用的功能安排在该屏幕上。
这些功能可以始终保持在固定位置，这样，驾驶员在驾驶时只需简单一瞥即可获取重要信息，这无疑大大提高了驾驶的安全性和便捷性。

值得一提的是，从2002款7系开始，宝马iDrive旋钮就一直是其信息娱乐系统的标配。
随着技术的进步，宝马表示，旋钮将被语音控制所取代。
尽管如此，系统仍会保留一些物理按钮。
收音机旋钮、换挡按钮、后视镜调整按钮和玻璃除霜器将继续采用硬按键设计，以满足驾驶员在驾驶过程中的直观操作需求。

据IT之家了解，PanoramiciDriveX系统将从下一代宝马iX3电动跨界车开始逐步应用到更多车型上。
虽然在较小的车辆上它的尺寸可能会缩小，但全景显示屏的设计将成为标准配置，而不仅仅是像宝马未来的Alpina系列等高端车型的专属。
这一举措旨在让更多的消费者体验到宝马在信息娱乐系统与驾驶体验上的创新成果。

宝马正在稳步推进其信息娱乐系统的现代化进程，同时也在不断地寻求与驾驶体验之间的平衡。
Frank Webber的采访言论充分展示了宝马在这一问题上的深思熟虑：既不过度追求技术上的炫酷，也不忽视消费者对于便捷、安全驾驶的需求。
这种注重平衡的理念，无疑将指导宝马在未来汽车科技发展中走得更远。

展望未来，我们期待看到宝马如何在信息娱乐系统与驾驶体验之间找到最佳的平衡点，带给我们更多创新与惊喜。
而PanoramiciDriveX系统的逐步推广和应用，也将为宝马在未来的市场竞争中提供强有力的支持。

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