万吨煤龙驰骋塞北疆

唐包铁路上的万吨列车司机：守护西煤东运的黄金通道

赵梦月实习生林福佳报道

在中国的广袤土地上，有一条铁路线格外引人注目——唐包铁路。
这条铁路西起内蒙古包头，终到河北曹妃甸港，承载着我国西煤东运的重要任务，是铁海联运的黄金通道。
在繁忙的春运期间，这条线路更是迎来了电煤保供运输的高峰。

在呼和浩特南站，每天有30多列满载电煤的万吨列车整装待发，这些列车如同巨龙蜿蜒其身，穿越大江南北，将能源送往全国各地。
为了确保这些列车安全、准时地运行，60余名机车司机时刻待命，其中不乏像陈鹏这样的王牌驾驶员。

今年46岁的陈鹏，是国铁呼和浩特局呼和浩特机务段呼南运用车间的一名万吨司机。
入路已有24年，安全驾驶3800余趟，累计行驶里程高达114万多公里。
每一个数字背后，都是他坚守岗位的见证。

驾驶万吨列车并非易事。
司机首先要达到一定的运行里程——相当于绕地球跑约四圈，并通过国家级资格考试等层层筛选，方可成为货运司机中的精英。
陈鹏凭借着丰富的经验和精湛的技术，成为了这一领域的佼佼者。

每天发车前，陈鹏都会沿着车轮一侧进行仔细的“走行”检查，检查重要部件是否完好。
“站在这机车旁，我如数家珍。
”陈鹏说，面对天气变化，尤其是预报有雪时，他格外留意砂箱的存砂量和砂管的贯通状态。
因为接下来的行程中，有一段长达十八台站的大上坡路段等待着他。
在这样的坡道上行驶需要依靠砂子增加摩擦力。
确保列车的平稳前行是司机最重要的任务之一。
此外还要特别注意每个细微的细节确保旅途的安全顺利进行。
“每一条线路的坡度与长度都不尽相同每一条线路都需要司机的精确把控和操作。
必须了解每个风险地点的操纵方式以确保安全。
”陈鹏解释道。
而唐包铁路更是以其落差高、坡度大等特点闻名沿线有着诸多桥梁和隧道最长的燕山隧道更是超过两公里在这样的环境中长时间驾驶司机们必须具备高超的专业技能及职业素养以保障运输的绝对安全。
如何在这个大型坡道上平稳停车是对驾驶技能的一种巨大考验也是我们需要应对的艰巨任务之一。
陈鹏用生动的比喻描述了面临的大坡道挑战这也是万吨列车司机在恶劣天气中面对的挑战之一如何在瞬息万变的环境条件下灵活应变至关重要而这背后是对驾驶员责任心与技术的双重考验。
而每一次成功抵达目的地都凝结了司机的汗水和智慧他们肩负着沉甸甸的责任和使命感用他们的专业技能和辛勤努力将温暖送达千家万户他们无愧于自己的职业自豪地表示：“我心中无比自豪。
”从XXXX年万吨大列开行至今每一个春节陈鹏都与火车相伴在这条黄金通道上守护着万家灯火传递着温暖和希望他们是当之无愧的英雄用责任和担当书写着铁路人的时代赞歌。
他们不仅是司机更是这条铁路线上最坚实的守护者他们以坚定的信念和专业的技术保障着这条黄金通道的畅通无阻推动着国家能源运输的大动脉不断前行。

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