揭秘航天动力新篇章

文章编号：18556 更新时间：2024-11-07 分类：互联资讯 阅读次数：次

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中国航天科技集团六院推出领先国际的80吨级液氧甲烷发动机YF-209

IT之家讯——在国家的航天技术迅速崛起的时代背景下，中国航天科技集团六院于近日隆重介绍了其最新研发的80吨级液氧甲烷发动机YF-209。
这款面向商业航天市场的大推力可重复使用发动机，代表了我国在航天领域技术的又一重大突破。

一、数字化与智能化的研发手段

从方案设计之初，YF-209发动机便以数字化手段高速迭代。
通过充分匹配各组件性能，提升发动机总体参数指标。
智能化手段则用于对组件模型进行校核与优化，这一流程在实物生产前就完成了多轮技术改进，确保了发动机的技术先进性和性能稳定性。

二、突破多项关键技术

该发动机团队在最短的时间内突破了多项关键技术，包括发动机多次起动控制技术、甲烷燃烧关键技术、大热流重复使用推力室热防护技术，以及长寿命重复使用涡轮泵关键技术等。
这些技术的攻克，为发动机的可靠性和稳定性提供了坚实的基础。

三、丰富的试验考核

YF-209发动机顺利通过了多次点火起动、入口过载试验、推进剂过冷试验、摇摆试验和高温强冷试验等多项严格考核。
这些试验不仅验证了发动机的性能，也确保了其在极端环境下的可靠性。

四、适应火箭上面级飞行的真空版发动机

在地面版发动机的基础上，通过采用大面积比喷管技术，提升了真空比冲性能，成功研发出适应火箭上面级飞行的真空版发动机。
这一版本将为某垂直起降重复使用液氧甲烷火箭提供二级动力，支持火箭实现重复使用和快速测发。揭秘航天动力新篇章

五、高效研制迭代与成本控制

通过优化发动机方案、改进生产工艺流程以及优化试验考核项目等多种方式，不断压缩成本，提升性能。
与各方的多轮次技术迭代开创了高效研制迭代模式，不仅提升了发动机性能，还为单台发动机节约了数百万元的材料费用，为其他型号发动机的研制提供了新的思路。

六、成功完成研制与验证

目前，YF-209发动机已顺利完成研制和可靠性验证工作，具备交付飞行能力。
今年早些时候进行的整机试验也取得了圆满成功，验证了其在真实环境下的表现。
此前公布的数据显示，其地面推力达到80吨，真空推力更是高达90吨，具备3-4次点火起动能力。
这使得它非常适合作为天地往返运输系统、可重复使用运载器及低成本一次性运载火箭的动力装置。