货拉拉：冲刺港交所之路上的挑战与抉择

撰文|张宇 编辑|杨博丞 题图|ICPhoto

10月2日，同城货运平台货拉拉第三次更新招股书，继续冲击港交所。
作为全球闭环货运GTV最大的同城物流交易平台、全球平均月活商户最多的物流交易平台和全球已完成订单数量最多的物流交易平台，货拉拉的表现引人关注。
其总营收增长至7.09亿美元，同比增长18.2%，经调整后净利润为2.13亿美元。
光鲜背后，货拉拉的盈利模式及其可持续性引发了人们的思考。

货拉拉的主要收入来源依赖于司机群体，其超过半数的收入来自于司机的佣金和会员费。
在这种模式下，货拉拉虽然实现了盈利，但这种盈利模式的可持续性却令人担忧。
为了压缩成本，货拉拉不断压缩司机群体的利润空间，同时在销售及营销开支方面大幅削减。
这种“饮鸩止渴”的方式能否长久维持货拉拉的盈利，尚不得而知。

为了寻求新的增长点，货拉拉开始涉足多元化业务，包括跑腿业务、造车业务、互联网信贷业务等。
这些新业务领域并非一帆风顺。
在跑腿业务方面，货拉拉面临着一批强势的竞争对手；在造车业务上，资金问题和监管挑战依旧存在；而在互联网信贷业务上，由于行业监管趋严，货拉拉的业务调整也面临压力。
这些新业务能否成为货拉拉新的增长点，尚需时间验证。

除了盈利模式和新业务挑战外，货拉拉还面临着口碑崩塌的问题。
由于其与司机之间并不存在挂靠和雇佣关系，货拉拉对司机的约束力和管理权有限，导致其在安全、合规等方面存在问题。
在消费者投诉网站上，货拉拉的投诉量居高不下，主要原因包括司机接单后爽约、搬运时坐地起价、发生纠纷时态度恶劣等。
货拉拉还多次被监管部门点名批评，其随意调整计价规则、多重收费、恶意压价竞争、抽成比例或会员费过高等问题一直饱受诟病。
这些问题的存在无疑对货拉拉的口碑造成了严重影响，进而可能影响到其业务发展。

在冲刺上市的关键阶段，货拉拉无疑面临着巨大的压力。
如何解决与司机群体的矛盾，如何改善口碑崩塌的问题，如何讲出一个值得投资者期待的新故事，将是货拉拉不得不思考的难题。
同时，货拉拉也需要重新审视其商业模式和战略选择，寻求更加可持续和稳健的发展路径。

货拉拉在冲刺港交所的道路上面临着诸多挑战和抉择。
其盈利模式、新业务、口碑崩塌等问题都需要引起足够的重视和反思。
在未来的发展中，货拉拉需要寻求更加可持续和稳健的发展策略，以应对日益激烈的市场竞争和监管挑战。

标签： 现形记、 持续盈利存疑、 新增曲线难寻、 货拉拉、

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