Stellantis集团面临的财务压力与挑战

今年，Stellantis集团遭遇了前所未有的财务压力。
作为由法国标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并而成的全球汽车巨头，Stellantis集团拥有菲亚特、克莱斯勒、标致、雪铁龙、玛莎拉蒂等14个知名品牌，业务遍布全球。
最近的一系列动态显示，该集团正面临一系列挑战。

在巴黎车展期间，Stellantis集团CEO唐唯实明确表示，虽然集团旗下所有品牌目前都处于盈利状态，未启动任何出售或关停品牌的战略讨论，但未来集团将无法保留那些不再为客户创造价值的品牌。
这一表态反映出集团内部的压力与困境。
尽管唐唯实被业内人士誉为“成本杀手”，通过规模化运营和成本控制使集团快速实现大幅盈利，但今年Stellantis集团仍然面临着较大的财务压力。

业绩预期下调

9月30日，Stellantis集团宣布下调2024年业绩预期。
营业利润率从原来的两位数下调至5.5%到7%之间，自由现金流也将由正转负，缺口达50亿至100亿欧元。
集团表示，业绩预期大幅下调的主要原因是行业趋势恶化、美国业务改革成本上升以及来自中国电动汽车市场的竞争。

品牌表现不佳与在华业务受挫

近日，Stellantis集团下调了第三季度交付指标。
其中，玛莎拉蒂品牌表现尤为不佳，预计第三季度全球综合交付量将下降60%。
在中国市场，Stellantis集团的业务规模已经大幅收缩。
在销量巅峰时期，集团在华年销量接近100万辆，但目前唯一的合资公司神龙汽车上半年销量仅为3.77万辆，同比下滑14.77%。

为解决财务压力，唐唯实表示正在采取措施解决美国业务的利润率低和库存过高的问题，并可能削减表现不佳的品牌。
曾有消息指出，比亚迪、奇瑞等中国车企意图收购Stellantis旗下的某些子品牌。
这表明Stellantis集团的部分品牌可能面临被出售的命运。

高管团队调整与未来展望

除了品牌可能的出售，Stellantis集团近期还对高管团队进行了大范围调整。
集团CEO唐唯实将于2026年年初任期届满时卸任并退休。
目前，集团已经启动了遴选唐唯实继任者的正式流程，该工作将由集团董事会的一个专门委员会领导，并计划在2025年第四季度完成。

面对未来的挑战，Stellantis集团需要找到新的策略和方向。
面对激烈的市场竞争和行业的快速变革，Stellantis集团可能需要重新审视其品牌组合、市场战略以及在全球范围内的运营方式。
随着电动汽车市场的崛起，Stellantis集团也需要加大对电动汽车领域的投入，以适应市场的变化。

Stellantis集团正面临一系列的财务压力和挑战。
未来，集团需要找到新的策略来应对行业变革和市场竞争，包括优化品牌组合、解决财务问题、加强在全球市场的竞争力以及对电动汽车领域的投入。
只有这样，Stellantis集团才能在激烈的竞争中立足，并实现可持续发展。

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